HKS MAX Ⅳ SPの車高調整

車高調整 フロント

車高調整 リア

HKSのハイパーMAX 4 SPは出荷時は20mmダウンのはずですが最近取付するとかなり前上がりの車高になっちゃいます。

以前のHKSはちゃんとしていましたが・・・。
うちで付けた時だけかな?って思いましたが今回はDIYで取付されたBRZです。

出荷時の状態ですが前後で20mmも高さが違いリアがめっちゃ低いですね。

まずはバランスが悪いのでリアを10mm上げてフロントを5mm下げて車高を調整します。

BRZ 1G締め 1G締め直し 作業

BRZ 1G締め直し

車高調整をして前後のバランスが良くなったのでご自身では難しい1G締め直し作業です。

DYIでは中々この状態に出来る人は少ないですのでご依頼頂きました。
BRZはアーム数が多いのでとっても大事な作業ですね。

ワインディングを楽しく走りたいそうですのでアームの動くが重要な作業です。
しっかり1G締め直し作業をさせて頂きました。

リアはちょっとやりにくいですが慣れているので大丈夫です!

車高の高さ フロント

車高の高さ リア

いい感じの車高になりましたね。
昨日付けた86も吊るしの状態では同じようにリア下がりでしたのでリアを上げて、フロントを下げてバランスよく調整しています。

フロアー部でほぼ水平な感じにしてあります。
車高の前後バランスは悪いですが乗り心地はHKSですね。

街乗りからワインディングまで楽しめるセッティングだと思います。

BRZ 四輪アライメント

BRZ 四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。
街乗りでの多少の内減りは仕方無いですが峠を気持ちよくスポーツ走行出来るようにセッティングしますね。

フロントキャンバーはキングピンを確認しながら修正を行いコーナーを曲がりやすいようにネガなセッティングにしました。

前後のトーもフロントはコーナーリングしやすいように、リアはきちんとグリップするように修正を行いました。

これで気持ちよく走れるセッティングになっていると思います。

完成

今回はありがとうございました。
又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:車高調整 6,000円(税別) 1G締め直し 6,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)