ダッチチャージャー　R/T　ダウンサス取り付け　タイヤ交換　四輪アライメント

アイバッハ　ダウンサスをダッチチャージャーに取付します

ダッチチャージャーにアイバッハのダウンサスを取り付けしますよ。

足回り交換作業

フロントはいつものように問題無くサクサクっと交換しました。

リアは英語の説明書でしたがバンプを切れとの指示だと思いますが書いてあったのでショックを分解してバンプカットを行いましたよ。

フロントはスプリングがかなり短かったのですがリアは純正と同じ位の長さがありちょっと苦戦しましたね。

ダッチチャージャー　1G締め付け　締め直し作業

ダウンサスを交換後は1G状態での締め付け作業です。
リアはアーム数がとにかく多いのでめっちゃ狭いですが頑張って行いましたよ。

フロントはスタビライザーがあり何とか外さず行いたかったのですが結局無理なのでスタビも切ってしっかり締め直し作業を行いました。

これでブッシュはニュートラルフリー状態で締め付け出来ましたよ。

同時にタイヤ交換のご依頼もあったので足回り交換中にタイヤ組み付け担当がキッチリ組み付けしてくれました。

ホワイトレータータイプのステッカー？になるのですかね。

アメリカから取り寄せした商品だそうです。

タイヤ交換時にめっちゃ気をつけながら組み込みしたそうですよ。

元から車高が低いお車なのでちょっとのダウンでもカッコいいですよね。

エンジン音もアメ車って感じでGOODです。

乗り心地も気になる感じも無く良いと思いますよ。

ダッチチャージャー　四輪アライメント作業

試乗後は四輪アライメントです。

リアはトーのみの調整ですがキャンバーは左右差無く綺麗な状態でした。

フロントは本国仕様で左右の数値が元から違います。

でもキャンバーの数値にかなりの左右差があるのでサブフレームで修正しましたよ。

前後トーもキッチリ修正を行い完成です。

調整後、良い感じに走れましたよ。

踏んだら早いんだろうな～と思いますが怖いので止めておきます。