XYZの車高調をW219に取り付け

XYZ 車高調

XYZの車高調に交換します。

メーカー推奨値も無ければ専用取り付け説明もありません。

さすがです。

 

でも乗り心地だけは良いのですよね~。

車高は余り低くせず気にせず走れるくらいが希望ですので今のタイヤとフェンダーの隙間を半分位にし指1本半くらいで調整します。

 

減衰はハードがご希望ですのでフロント5段戻し、リア8段戻しでセットしました。

30段調整ですので今後はお好みで調整すると良いですね。

リアは内張りを外さないと出来ないですが・・・

 

早速交換します

足回り 車高調交換 XYZ

車高調交換 フロント

車高調交換 リア

箱に入れる為に一番短い状態にされてますので大体の寸法は全く分かりません!

W219は特にリアが大変ですので何度も外して調整するは時間が掛かります~。

純正ショックとスプリングの長さをにらめっこしながらおおよその位置でセットしました。

車高の高さ フロント

車高の高さ リア

リアは適当にセットしましたが希望通りの1本半くらいに一発で決まってくれました!

本当に大変な車種ですので助かった~。

フロントはリアとのバランスを見ながらフロアー部でもなるべく水平になるように微調整しました。

 

リアは余り落とせませんがフロントはガッツリ落とせる感じでしたね。

 

W219 CLS 1G締め 1G締め直し作業

W219 1G締め直し

車高が決まったので各部緩めてあるブッシュの締め付け、締め直し作業です。

国産車とは違うサイズや形なので工具が多くめっちゃ大変・・・。

 

リアはアーム数が多くとにかく狭く時間が掛かりますね。

チョコチョコ色んな工具を駆使して何とか1G締め直し作業完成です。

 

W219 CLS 四輪アライメント

 

W219 CLS 四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

フロントロアアームのボルトは純正でしたので調整箇所は前後のトーになります。

 

車高が落ちた分キャンバーがナチュラルで付いてしまいまったので多少の内減りは出やすいですね。

前後トーをキッチリ適正値に修正して完成です。

 

完成

調整後も試乗しましたがアライメントのせいかと思いましたが少し右に取られる?流れるような感じがあります。

四輪アライメントの調整箇所は左右差無くピシッといってます。

調整出来ないキャンバーやキャスター角も左右差はありません。

 

購入時からそのような症状があったそうで車の問題かタイヤの問題かですね。

ハンドルを持って運転していると気にならないのですけどね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:車高調交換 27,000円(税別) 四輪アライメント 15,000円(税別)