ご利用ありがとうございます。
レヴォーグでご来店頂きノーマル戻しのご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
いつもご利用ありがとうございます。
レヴォーグ VM4 でご来店。
現状は以前取り付けしたHKSの車高調でローダウンされております。
新車外しの状態純正ビルシュタインでめちゃめちゃキレイですね。
では、早速交換
サスペンション ノーマル戻し作業
まずフロントからです。
アッパーマウントまで付いてますのでサクッと交換。
純正ストラットボルトはキャンバーボルトになっておりますので後でキャンバー調整を行います。
続いてリアです。
リアもHKSの車高調を外して純正サスペンションに交換。
レベライザーロッドはクスコ製に交換してあるのでこちらも純正に戻して。
1G締め直し
前後サスペンションは純正戻しが出来ました。
続いて1G締め直しです。
当店での取り付けなので車高調時はちゃんと1G締め付けしております。
ブッシュを開放しないと純正戻しもアームが降りないので大変です。
開放した状態で1G締め直しを行いました。
これで純正車高でのアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント
リア
これでノーマル車高に戻りました。
マフラー交換
現状はHKSのHi-Power SPEC-Lマフラーとなっております。
こちらも純正マフラーに戻します。
中間からリアピース左右純正に戻しました。
しっかり純正です。
音量も純正に戻りました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
車高調時にキッチリアライメントを行っておりますので純正サスペンションになり数値は見事な位グチャグチャ。
リアキャンバーはノーマル車高になりちゃんと基準値内に戻っております。
フロントはストラットボルトを外してますし車高が違いますので角度が狂っております。
純正ストラットボルトで角度修正。
前後のトーもキッチリ基準値に戻して完成です。
これで足回りも車高もアライメントの数値もマフラーも純正に戻りました。
完全ノーマル復帰です。
おクルマ買い替えの為 ノーマル戻しですがここまでキチンと仕上がっていると次のオーナーさんはラッキーですね。
次回おクルマが納車されましたら車高調交換の予定です。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
