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PV36 スカイライン リアアッパーアーム交換 四輪アライメント

結構キツイサイズのホイールを購入したそうでご来店時は2cmほどはみ出ている状態でご来店頂きました。

リアフェンダーは加工してあるので干渉は無さそうですが見た目がちょっと・・・

アッパーアームをT-DEMAND プロアームに交換してキャンバーを付けてみたいと思います。

 

T-DEMAND プロアームのアッパーアームに交換

 

中古を購入したそうです。

トーコンロッドも一緒に入っていたそうですが・・・

 

今はZ.S.Sのアームに交換済みですね。

 

アッパーアーム交換は大変なので頑張ります。

走行距離は10万kmを超えている車両ですのでサビ固着も結構ありますね。

ナットもかなり固く取るのが大変・・・

 

やっぱり苦戦したのはナックル部のボールジョイントですね。

今回も一筋縄ではいけませんでした。

手当たり次第外せる部分は外して何とかボールジョイントのナットを外すことが出来ました。

こいつさえ外れてしまえば後は取り付けるだけです。

 

頑張って取り付けしました。

ほんと大変だわ~

 

トーロッドも変えてほしいとの事ですのでついでなんでサービスで変えておきましたよ。

Z.S.SよりT-DEMANDOの方が良いみたいですね。

 

スカイライン 四輪アライメント

時間は掛かりましたがアーム交換が出来ましたので四輪アライメントを行います。

リアタイヤがフェンダーに収まるようにキャンバーを付けて調整しました。

 

キャンバーだけ無理やり寝かせてますのでトーは50mmほど狂っちゃいます。

キャンバーアーム、トラクションアーム、トーロッドもすべて交換されていますのでキャンバーを付けながらトーを調整しながらタイヤの位置を気にしながら・・・

 

何とか良い感じにセット出来ました。

キャンバーはかなりネガになりましたので内減りは出ちゃいますね。

 

フロントはトーのみの調整になりますがキッチリ修正して完成です。

 

ちょっとキャンバ-角はすごいですが無事フェンダーとツライチになりました。

ご来店時は20mmほど出てましたからよく入ったなぁ~って感じです。

 

ほんと何とかなって良かったです。

 

試乗した感じもリアの角度がありますが、それほど走りにくさは感じませんね。

抵抗無く真っ直ぐ走れそうです。

 

内減りだけは気にして下さいね。

 

最初はちょっとはみ出具合 どうなるかと思いましたが無事収まった感じになり良かったです。

今回は 岡崎 よりお越し頂きありがとうございました。

また、何か仕様変更がございましたらご来店お待ちしております。

 

参考取り付け工賃:リアアッパーアーム交換 20,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)

参考価格のご注意
プログ内に掲載されている参考金額はその時に行った作業の作業工賃となっております。 作業工賃は変更されている場合がございます。 作業工賃が分からない場合はお問い合わせフォーム等でご質問して下さい。 なお、現在は作業を行っていない場合もございます。