純正ショックアブソーバーに交換しますよ
前回TEINのノーマル形状ショックに交換しようとしたお車です。
後期には対応しておらずレベライザー付き無しで取り付け出来ませんでした。
KYBショックも設定が無いそうですので純正ショックを購入されて再度ご来店頂きました。
純正ですので間違いないですね。
早速交換します。
足回り交換 ショックアブソーバー交換作業
前回交換は出来ませんでしたが予習練習はやってますので手順は完璧です。
前後サクサクっと交換しました。
純正消耗部品は持ち込み頂いた分は新品交換しました。
スプリングなどはそのまま使用しております。
インスパイア 1G締め付け 締め直し作業
ショックアブソーバー交換時にアームブッシュは開放してあります。
リアはブッシュを開放する事でダラ～んって足回りがめっちゃ下がりますよ。
開放してあげたブッシュを1G状態を作り締め直し作業を行います。
リアは20箇所もあるのでほんと大変ですね。
アームブッシュが多いので乗り心地にも大きく影響しますね。
ちゃんと締め付け出来ていればアームがしっかり動いてくれますが1G締め付けしてないと・・・
ですね。
スプリングはそのまま使用していますので車高の変化はほぼ無いですね。
走行距離は少ないお車ですのでショック交換の変化もどうですかね？
現状はノーマルですがいい感じですよ。
インスパイア 四輪アライメント
試乗後は四輪アライメントです。
経年劣化と馴染みで車高は落ちていると思います。
キャンバーは少し寝てしまってますしトーの数値も狂ってしまってます。
前後トーをキッチリ基準値に修正して調整しました。
右リアのみ若干キャンバーが強いのでタイヤの減りが若干早いですね。
前回は交換出来ずに申し訳ありませんでした。
今回は無事完成いたしました！！！
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
そして～
前回チオビタを頂いて元気元気になりましたが私の疲労をお考え頂いてるみたいで感謝です。
スパークユンケルの差し入れを頂いちゃいました！
これで夜の元気がモリモリ？？？
仕事頑張らせて頂きます！！！
ご馳走様です ＾＾ｖ
参考取り付け工賃：ショック交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
