走行距離が17万kmを超えているお車です。足回りリフレッシュの為 純正の足回りを購入されたので
交換します。
純正ショック プラス 純正スプリングに交換
新車外しですかね？
かなり綺麗な純正足回りを持ち込み頂きました。
前のオーナーはブリッツの車高調に交換したのかな？
ブリッツの箱に入っておりました。
早速交換します。
サスペンション 純正交換
でも早速問題発生。。。
フロントの足回りを付けましたがストラットとナックルを止めるボルトが入らない・・・。
22HEXのお車でしたが19HEXのショックみたいで。
ボルト・ナットを探して19HEXのボルト・ナットを用意しましたが今度は・・・
穴位置が違いましたね・・・。
同じZGE20 W用を購入したそうですが年式違いなのかな？
お客様に相談させて頂いて元に戻すかどうか？
現状のダストブーツは切れてしまっているので移行できる物で交換してほしいとの事です。
ショックは当然使えませんが他部品はいけそうです。
ショックはそのまま使用してスプリングやダストブーツ、ベアリング、アッパーマウントは持ち込み頂いた商品に交換しました。
ショックはちょっと減衰は弱く感じますが抜けは無く押してもす～ッと戻りますので良しとします。
リアの足回りは共通みたいで問題無く交換出来ました。
良かった・・・。
何とか出来る部品で交換しましたので試乗後、四輪アライメントです
ウィッシュの四輪アライメント
ちょっと車高が上がった感じがありますね。
早速四輪アライメントを行いますね。
純正足回りから純正ですので数値の変化も少ないですね。
キッチリ純正基準値に修正させて頂きましたよ。
フロントショックだけはちょっと残念でしたが、実際はスプリングもヘタるのですよ。
皆さんショックのみ交換される方が多いですが本来スプリングもヘタリが出ますので予算があればスプリングも交換した方が良いのです。
フロントショックは現状は良いですが今後はどうですかね？
今の所、乗り心地も問題無さそうでですね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
そして～
大好物の差し入れのビールを頂いちゃいました！！！
なぁ～んとビールの差し入れを頂いちゃいました！！！
「ブログ読んでるけど間違っている？」
そんな訳ないじゃないですか？？？
間違いなんでない！ない！
どストライクな泡々ですよ！！！
「少ないけどどうぞ～」
そんな事ない！ない！
ほんと感謝、感謝でいっぱいです。
ブログを読んで下さりありがとうございます。
仕事終わって残業までしてブログ書いてて・・・
これからも出来る限り頑張ります！！
今晩ギンギンに冷やして飲ませて頂きますね～！
ご馳走様です ＾＾ｖ
参考取り付け工賃：足回り交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
