4輪アライメント調整 料金
基本 料金11,000円（税込み） 測定、調整込 ※国産車
※輸入車 16,500円（税込み）～
4輪アライメント 調整箇所
車種により調整箇所は変わります。
リアトーションビーム車はフロントトーの調整
フロントストラット車はナックル部でキャンバー調整
全て調整出来る足回りですと前後キャンバー、前後トー、キャスターで10箇所
車外パーツに交換されているお車は更に多くの調整箇所もございます
お車の調整箇所、交換されているパーツにより変わりますが出来る箇所は全て行います
パーツを取り外さずに調整可能な場合は全て調整しても11,000円（税込み）国産車です
ターンバックル式アームは取り付けした状態で調整が出来ましたら料金は変わりません
ターンバックル式では無いアームは毎回アーム脱着が必要ですので追加料金が発生します
シム調整のお車は作業行っておりません
4輪アライメント 狂いによる症状 どうして四輪アライメントが狂うのか？
- 縁石や輪止めなどにぶつかった・・・
- タイヤホイールをインチアップした・・・
- 足回り交換 車高調やダウンサスで車高を落とした・・・
- 足回りはノーマルでも経年劣化で車高の変化・・・
などなど・・・
四輪アライメント症状
トー角とは・・・車上部からタイヤを見た時のタイヤの向き
トー角の数値の変化・・・トーアウトですと内減り、トーインですと外減りなど片ヘリの症状が出ます。
キャンバー角とは・・・車を正面から見たタイヤの向き ハの字はネガキャンバー、逆ハの字はポジキャバー
キャンバー角の変化・・・正面から見てハの字が大きいネガキャンバーですと内減りの原因、逆ハの字の場合は外減りの原因になります。
左右のキャンバー角の違いは車流れの原因にもなります。
キャスター角とは・・・車を横から見てタイヤの中心からショックアブソーバーの傾き垂直な状態から傾いた角度
キャスター角の変化・・・キャスター角が小さいと安定感が少なくなりますが旋回性は上がります。キャスター角が大きいと安定感は増しますが旋回性は劣ります。左右の角度が違うと車流れの症状が出やすくなります。キャスター角の調整出来るお車は少ないですが車種によりパーツ交換で調整可能にする事も出来ます。
気になる症状がある場合は一度測定、調整をお勧めします
当店のアライメントテスター HUNTER 3Dタイプ
無線タイプですので色々な車に対応しています。
ホイールは24インチまで対応
四輪アライメント料金
国産車 測定、調整 11,000円（税込み）
輸入車 測定、調整 16,500円（税込み）～
パーツを外さず調整出来る場合の金額です
脱着が必要な場合は追加料金が発生致します
※極端に車高が低いお車 タイヤとフェンダーの隙間が無いお車はセンサーが付けれない為 作業出来ない場合がございます
必要な物
最初にアライメントコンピューターにお客様情報、車両情報を入力しますので車検証が必要です。
お車によりタイヤホイールを外す場合がございますのでホイールロックキーが必要です。