4輪アライメント調整 料金

基本 料金11,000円(税込み) 測定、調整込 ※国産車

※輸入車 16,500円(税込み)~

4輪アライメント 調整箇所

車種により調整箇所は変わります。
リアトーションビーム車はフロントトーの調整
フロントストラット車はナックル部でキャンバー調整
全て調整出来る足回りですと前後キャンバー、前後トー、キャスターで10箇所
車外パーツに交換されているお車は更に多くの調整箇所もございます

お車の調整箇所、交換されているパーツにより変わりますが出来る箇所は全て行います
パーツを取り外さずに調整可能な場合は全て調整しても11,000円(税込み)国産車です

ターンバックル式アームは取り付けした状態で調整が出来ましたら料金は変わりません
ターンバックル式では無いアームは毎回アーム脱着が必要ですので追加料金が発生します

シム調整のお車は作業行っておりません

4輪アライメント 狂いによる症状 どうして四輪アライメントが狂うのか?

  • 縁石や輪止めなどにぶつかった・・・
  • タイヤホイールをインチアップした・・・
  • 足回り交換 車高調やダウンサスで車高を落とした・・・
  • 足回りはノーマルでも経年劣化で車高の変化・・・

などなど・・・

四輪アライメント症状

トー角とは・・・車上部からタイヤを見た時のタイヤの向き

トー角の数値の変化・・・トーアウトですと内減り、トーインですと外減りなど片ヘリの症状が出ます。

キャンバー角とは・・・車を正面から見たタイヤの向き ハの字はネガキャンバー、逆ハの字はポジキャバー

キャンバー角の変化・・・正面から見てハの字が大きいネガキャンバーですと内減りの原因、逆ハの字の場合は外減りの原因になります。
左右のキャンバー角の違いは車流れの原因にもなります。

キャスター角とは・・・車を横から見てタイヤの中心からショックアブソーバーの傾き垂直な状態から傾いた角度

キャスター角の変化・・・キャスター角が小さいと安定感が少なくなりますが旋回性は上がります。キャスター角が大きいと安定感は増しますが旋回性は劣ります。左右の角度が違うと車流れの症状が出やすくなります。キャスター角の調整出来るお車は少ないですが車種によりパーツ交換で調整可能にする事も出来ます。

気になる症状がある場合は一度測定、調整をお勧めします

当店のアライメントテスター HUNTER 3Dタイプ

無線タイプですので色々な車に対応しています。

ホイールは24インチまで対応

四輪アライメント料金

国産車 測定、調整 11,000円(税込み)
輸入車 測定、調整 16,500円(税込み)~

パーツを外さず調整出来る場合の金額です
脱着が必要な場合は追加料金が発生致します

※極端に車高が低いお車 タイヤとフェンダーの隙間が無いお車はセンサーが付けれない為 作業出来ない場合がございます

必要な物

最初にアライメントコンピューターにお客様情報、車両情報を入力しますので車検証が必要です。

お車によりタイヤホイールを外す場合がございますのでホイールロックキーが必要です。

アライメント調整の一覧

四輪アライメント

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