ご利用ありがとうございます。
GRハイラックスでご来店頂きリフトアップのご依頼です。
JAOS リフトアップコイル
ご来店ありがとうございます。
GRハイラックスでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたジャオスのリフトアップコイル取り付けです。
では、早速
サスペンション リフトアップ
今回はフロントのスプリング交換のみですので簡単です。
車両から足回りを一旦外して純正スプリングからジャオスのバネに交換。
でもいつもより結構縮めないと組めません。
頑張って組み上がった足回りはバネがグニャリと曲がって付いております。
気になり聞いてみるとGR用では車高が上がらないのでZ用とのこと。
納得です。
車に付けてしまえばグニャリ感もさほど気になりません。
車重が掛かれば更に気になりません。
スラム デフダウンブロック
続いてはデフダウン取り付けです。
スラムですのでメーカーロゴ入りとなります。
上下を間違えるといけないので気をつけながら。
まあ、アンダーカバーをつけちゃえば見えないのですけどね。
1G締め直し
スプリングの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
アームブッシュを開放して1G状態。
後はキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュのストレスフリーです。
車高の高さ
同時にタイヤ・ホイールも交換してますので分かりませんね。
でも前後差は1cmほどまで前が上がりいい感じの車高となっておりますね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップされキャンバーは起きてしまっておりますし、キャスターも当然起きてしまいました。
その分トーインもキツイ状態です。
後は調整。
フロントキャンバーは偏摩耗少ないように寝かせて修正。
キャスターも寝かせてセット。
トーインも適正値に合わせて完成です。
これで数値はキレイになりました。
オーバーサイズのタイヤですので純正マットガードは干渉しますね。
取り外して対応しました。
見た目が一気に変わりいい感じに仕上がりましたね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
