ご利用ありがとうございます。
CX-8でご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
いつもご利用ありがとうございます。
CX-8 KG2Pでご来店されました。
現状は以前取り付けしたタナベのダウンサスでのローダウンです。
乗り心地の問題もありますが当店のブログを読まれてちょいアゲが流行っている感じたそうです。
純正よりも上げるのはちょっとと思いノーマル戻しのご依頼です。
ローダウンで乗っていたのでノーマルに戻るだけでもちょいアゲ効果になります。
では、早速
サスペンション ノーマル戻し
まずはフロントからです。
通常のストラットタイプのサスペンションです。
交換はさほど問題ありませんがボルト・ナットは結構伸びている感じがありますね。
純正戻しはあまり行ってませんが純正スプリングってこんなに長いのですね。
店によっては純正戻し出来ない場合がありそうな。
続いてリアです。
リアは別体のタイプとなります。
ロアアームとナックル連結部分を外してロアアームを下げて交換。
リアは特に問題もなくサクッと交換が出来ました。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
ローダウン時に1G締め直しは行っております。
ノーマル車高に戻りますのでブッシュを解放。
1G状態を作りノーマル車高での1G締め直しを行いました。
これでノーマル復帰です。
車高の高さ
フロント約40mmアップ
リアも約40mmアップ
ノーマル車高になりました。
ローダウン時から比べるとちょい上げ仕様になっておりますね
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントは車高が変わりかなり数値に変化が出ております。
リアキャンバーは以前の状態は左右差少なかったですが今回は少し左右差が出ております。
トーイン調整してもさほど変化はありませんでした。
ショックなどの劣化の問題もあるかも知れません。
フロントキャンバーの左右差は純正ストラットボルトで修正。
トーイン調整して完成です。
これで見た目も数値もノーマルに戻りました。
車高も上がりちょいアゲ仕様の完成です。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
