クラウンクロスオーバー AZSH35 タナベダウンサス取付 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
クラウンクロスオーバーでご来店頂きダウンサス取付のご依頼です。

タナベ NF210 ダウンサス

いつもご利用ありがとうございます。

Crown Crossover でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。

持ち込みされたタナベのダウンサス NF210に交換です。
前後バンプラバーのカット指定は無しとなっております。

では、早速

サスペンション ダウンサス取付

まずはフロントからです。
現行型からフロントはストラットタイプに変更されております。

交換もかなり楽になりました。
純正スプリングからダウンサスへ変更して取付。

続いてリアです。
リアは別体のタイプとなりました。
ロアアームを外せば簡単に交換が出来るようになりました。

ですが純正スプリングはかなり長いです。
外すだけですので良いですがノーマル戻しは結構苦戦させられそうな気が。

交換と同時にアームブッシュも開放。

1G締め直し

前後ダウンサスの交換が出来ました。
続いては1G締め直しになります。

RAV4やハリアーと同じでリアのみの作業となります。

1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。

車高の高さ

フロント25mmダウン

リア35mmダウン
程よい感じに車高が落ちておりますね。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントはローダウンによりガッツリトーアウト。
リアは何故かトーインとトーアウトとバラバラになっておりました。

試乗でもセンターがズレておりますのでスラスト角からの影響でしょうね。

後は調整。
フロントキャンバーは左右差が無くキレイですのでそのままで。
前後のトー角のみキッチリ適正値に修正を行いました。

最近のトヨタ車はどんどん基準値がトーインセッティングに変わってきております。
ノーマル車でしたら良いですが車高が変わった車種には抵抗にかなりません。

適度な角度にセットさせて頂いております。
これで数値はキレイになり見た目もかなり良くなりました。

今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。