ご利用ありがとうございます。
日産オーラ NSIMO でご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
AURA NISMO用N-performanceオリジナルダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
日産オーラ NSIMO E-powerでご来店。
以前も同じおクルマでしたが4WDが発売され速攻で注文されたそうです。
2WDから4WDに変更ですがスプリングはまだ専用品が出てないので以前取り付けしたN-Performanceオリジナルダウンサスを取り付けします。
では、早速
サスペンション ダウンサス取り付け
まずはリアから。
4WDとなりトーションビームは同じですが4WDとなっております。
スプリングの径は同じですので取り付けには問題ありませんでした。
でも通常の2WDより100kgほど重量アップみたいです。
続いてフロントです。
フロントは2WDも4WDも同じですね。
特に問題無くサクッと交換出来ました。
フロントアッパーマウントには定番のこれを取り付けしました。
ワッシャーが入ってるのでその分 トップナットの掛かりが悪くなるのがネックですが。
性能アップ優先での取り付けです。
1G締め直し
2WD用でも取り付けには問題ありませんでした。
続いて1G締め直しです。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント10mmダウン
リア35mmダウン
やはりリアは車重の問題でいつもよりも落ちている感じですかね。
前下がりが補正されサイドシルではほぼ平行な感じですので良いですね。
ちょっとストローク不足を感じるかもです。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ディーラーさんにてアライメントのデータをご持参頂きました。
このデータを元に適度に走りやすくセットさせていただきます。
フロントキャンバーはストラットボルトで修正。
フロントトー角もキッチリセット。
以前から使用しているバネですので初期馴染は取ってあるので考慮してセットしております。
問題も無く無事交換出来て良かったです。
全体的な車重はオーバーしておりますが4WD独特の後ろからの押し出し感もあり旋回してからの立ち上がりが楽しいお車です。
FFですとトーションビームのよじれ見たいのをかなり感じましたが4WDはリアの剛性がかなり高く感じられました。
まだ走行距離も少ないお車ですのでおとなしい走行でのチェックとなりますが（笑）
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
