ご利用ありがとうございます。
レヴォーグでご来店頂きショック交換のご依頼です。
TEIN Endura Pro
いつもご利用ありがとうございます>
VM4 レヴォーグでご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
走行距離はまだ少なめですがショックからのオイル漏れがあるそうでショック交換です。
持ち込みされたTEINのEndura Proに交換です。
減衰付きのタイプですので中間にセットして取付
純正消耗部品
純正消耗部品も新品を持ち込み頂きました。
取付のボルト・ナットも新品がありますので安心ですね。
では、早速
サスペンション ショック交換作業
まずはフロントからです。
純正スプリングはそのまま再使用。
TEINのショックに交換して取付しました。
ストラットボルトも新品ですので安心です。
続いてリアです。
リアもフロント同様にスプリングを再使用して交換。
車高は変化しませんがアームブッシュは1G締め直しで作業しますので解放。
1G締め直し
前後交換が終わりました。
続いて1G締め直しです。
スプリングはノーマルをそのまま再使用なので車高の変化は無いと思います。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
前後車高の変化はほぼありません。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントは純正のキャンバーボルトを外してサスペンションを交換しております。
角度の左右差はありませんが基準の値にキッチリセット。
リアキャンバーも純正基準値で問題ありません。
前後のトーイン調整を行い完成です。
これでサスペンションはリフレッシュされ走行もしやすくなると思います。
調整後の試乗
最後に試乗です。
アライメント調整で安定感が出ております。
ショックの硬さは少し固めに感じますが新品ですので初期馴染みが取れると変化があると思います。
フロントは車重の問題かフルストロークするとバンプタッチみたいな感じがありました。
通常の走行では問題無いので仕様かと思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
