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ZRR80W ヴォクシー タナベNF210 ダウンサスに交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

今回は持ち込み頂いたタナベのNF210ダウンサスに交換です。

タナベ NF210 ダウンサス 交換

毎度ご利用ありがとうございます。

前回モデリスタのスプリングに交換したヴォクシーですが車高がどうも・・・

 

かなりリアが高く前下がりな車高でした。

今回は思い切って違うメーカーにチェンジです。

 

選択されたのはタナベのNF210 ダウンサスです。

適度に車高が落ちて乗り心地も上々。

 

では、早速交換です。

サスペンション ダウンサスに交換

前後モデリスタのスプリングを外してタナベのNF210ダウンサスに変更しました。

まだ走行距離も少なく下回りもキレイな状態ですね。

 

6,000kmでバネ交換2回目ってすごくないですか?

これで満足な車高になると良いですね。

 

柿本マフラーリング交換

持ち込み頂いたマフラーブッシュです。

現状社外マフラーですがバンバーとマフラーの隙間がちょっと大きくなっております。

ブッシュをショートの位置にセットしてマフラー全体をあげます。

 

片方はお客様がすでにカットしてくれておりましたので交換するだけです。

助かります。

 

純正ブッシュを外して交換しました。

カットして頂いたのでクリアランスもバッチリでした。

マフラーもいい感じに上がりました。

バンパーとのクリアランスも少なくなり良い感じになりましたね。

 

ヴォクシー 車高の高さ

モデリスタの車高です。

やっぱりリアが高いですね。

タナベのNF210ダウンサスに交換です。

フロント15mm、リア30mmのローダウンとなりました。

リアがかなり落ちて前後のバランスが良くなりましたね。

 

さすがタナベさん。

 

ヴォクシー ZRR80W 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

少しローダウンされましたのでトーもトーアウトとなりました。

 

フロントのホイールサイズがちょっとキツメですので出来るだけ寝かせてセットしました。

前回もですが純正ストラット部での調整ですので余り寝ませんね。

 

左右だけ合わせてセットしております。

開いたトーもキッチリ修正。

 

これで数値は綺麗になりました。

 

調整後の試乗です。

前回よりもローダウンされて見た目がガラッと変わりましたね。

 

良い感じに仕上がりました。

モデリスタのダウン量は少ないのでドレスアップにはちょっと車高が高すぎますね。

 

タナベに変更でかっこよくなりましたね。

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

ダウンサス交換 16,000円(税別) マフラーブッシュ 1,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別)