ご利用ありがとうございます。
200系 ハイエースでご来店頂きブッシュ交換のご依頼です。
玄武 ハードロアアームブッシュ ストラットブッシュ
いつもご利用ありがとうございます。
KDH210V ハイエースでご来店頂きました。
現状は色々なパーツが付いておりローダウンされております。
走行距離も伸びてきておりロアアームブッシュの劣化が。
ハイエースでは定番の玄武製 ハードロアアームブッシュとストラットブッシュです。
では、早速
サスペンション 交換作業
まずはロアアームブッシュの交換から。
かなりローダウンされておりパーツも色々。
外すのに結構時間が掛りました。
後はプレス機を使い古くなったブッシュを打ち抜き新品に交換。
外したブッシュはかなりの劣化具合でした。
異音も出ていたみたいでグリスもたっぷり塗布されておました。
アーム部分は綺麗に拭き取り挿入しました。
後は車両にロアアームを戻します。
戻し作業もかなり大変でした。
外したキャンバーボルトは固着防止でグリスを塗っておきました。
ストラットブッシュも新品交換。
外したアームはサビサビなので清掃してグリスアップしておきました。
今後の固着が怖いのでね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
キャンバーボルトとキャスター調整を外しての交換なので数値はグチャグチャとなります。
同じ位置でも絶対狂いは生じると思います。
内減りがかなりひどいとの事。
現状スタッドレスですがかなり内減りが出ておりますね。
キャンバーは内減りしにくいように起こして修正。
この車高で目一杯起こしますのでボディーとショックのクリアランスはギリギリうです。
加工して対策するようにお話させて頂きました。
キャスター角は極端に調整するとロアアームへの影響があります。
ローダウン車ですので適度な角度にキャスターは調整させて頂きました。
トーイン調整も行い完成です。
一度ブッシュ交換の為 アームを外してますので最初の数値は分かりません。
ですが調整後はいい感じに修正出来て偏摩耗の心配もかなり少なくなると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
