スポンサーリンク
ご利用ありがとうございます。
マツダ CX-60でご来店頂きました。
ダウンサス取り付けのご依頼になります。
RS-R Ti2000 ダウンサス
ご来店ありがとうございます。
マツダ CX-60 でご来店。
現在はまだノーマルサスペンションとなっております。
持ち込み頂いたRS-RのTi2000ダウンサスに交換です。
では、早速取り付け
サスペンション ダウンサス取り付け
CX-60はガラッとサスペンション構造が変わりました。
スプリングの取り付け方も輸入車みたいですよね。
リア回りはピロを多様しておりダイレクト感は出ますが硬さが目立つと思いますね。
リアスタビライザーも結構乗り心地に影響が出やすいみたいですので。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
CX-60はかなりのオーバートルクでボルトが締まっておりますね。
頑張って緩めてしまえば後はきっちり1G締め直し。
ピロが多いのでちょっと楽出来ますね（笑）
車高の高さ
フロント40mmローダウン
リア35mmローダウン。
結構車高が落ちましたね。
元から有効ストロークが少ないお車です。
結構底付き感が出やすいと思います。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
足回り形状でしょうかね。
トー角は狂いが出ておりますが案外数値はキレイです。
きっちり修正させて頂きました。
これなら片減りも出にくい感じと思います。
調整後の試乗
最後に試乗。
やはりポンポン跳ねる感じがありますね。
ノーマルサスペンションの時も結構感じましたがRS-Rのダウンサスで更に感じやすくなっております。
結構好みが分かれる足回りと思います。
オルガン式のアクセルペダルやシフトもかなり慣れが必要な感じでちょっとやりにくさを感じました。
今までのマツダと路線がかなり変わったイメージでしたね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
参考価格のご注意
プログ内に掲載されている参考金額はその時に行った作業の作業工賃となっております。 作業工賃は変更されている場合がございます。 作業工賃が分からない場合はお問い合わせフォーム等でご質問して下さい。 なお、現在は作業を行っていない場合もございます。
