ご利用ありがとうございます。
50系 エスティマでご来店頂き車高調交換のご依頼です。
TEIN FLEX Z 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
ACR50W エスティマでご来店されました。
現状は以前取り付けしたラルグスの車高調となっております。
年月が経ちそろそろ車高調の交換をとTEINの車高調を持ち込みされました。
車高の高さは現状と同じで行います。
減衰は中間にセットしておきます。
フロントはカウルトップがあり減衰調整がしにくい車種です。
ラルグスの時も延長フレキシブルを取り付けてたので今回はTEIN延長を取り付けします。
TEINの延長は素材が硬いのでうまく動くとよいのですけどね。
では、早速
サスペンション 車高調 交換作業
まずはリアです。
TEINの車高調は推奨値でセットして出荷されておりますがリアのアジャスターは非調整ですので注意が必要です。
推奨車高と現状の車高を考えてアジャスターをセット。
リアショックも調整式ですので後で調整。
続いてフロントです。
フロントはストラットタイプとなりアッパーまで付いております。
そっくり交換しました。
車高調から車高調交換ですとメーカーにより再使用する純正部品に違いがあります。
前もってご連絡させて頂き問題無いと確認してもらっておりましたので大丈夫です。
今回無事交換が出来ました。
リア車高は推奨付近でかなり現状と違い状態でしたがショックのストロークはほぼタッチ状態です。
推奨でこのショックの長さは乗り心地悪化になりますので適度にストローク確保させて頂きました。
フロントも微調整して車高調整。
フロントスタビリンク
フロントスタビリンクは同じTEINの調整式に交換しました。
以前も調整式ですので交換しております。
車高の高さ
フロント、リア ご来店のラルグスの車高調と同じ車高調にセットしました。
これで車高は元通りになりました。
車高が決まった後はキッチリ1G締め直しで作業。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
街乗り仕様は当然ですが山道を結構走られるみたいです。
以前の調整も良い感じで走りやすかったそうですので同じような感じに行います。
今回前後にデジキャンを装着してフェンダーとタイヤの感じがパツパツになっております。
干渉回避の為 以前のキャンバーより気持ちネガセティングにします。
以前はラルグスですのでストラットのガタでキャンバー調整が出来ました。
TEINの車高調になりストラットのガタはほとんど無くなってしまい思うようにキャンバー調整が出来ません。
ラルグス キャンバーボルト
同時にラルグスのキャンバーボルトを持ち込みされました。
純正ストラットボルトから交換する事でキャンバー調整する事が可能となります。
車両にセットしたキャンバーボルト。
今回気持ちネガセッティングを行いますのでプレートはネガ方向へ。
後は適度な角度に調整して走りやすく、干渉しにくく調整。
フロントトーも適正値に修正を行い完成です。
これで車高は元通りになり足回りはリフレッシュされました。
デジキャンスペーサーでホイールの出ヅラも変わり良い感じになりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
