ご利用ありがとうございます。
WRX S4でご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
いつもご利用ありがとうございます。
VAG WRX S4でご来店されました。
現状も同じ純正 ビルシュタインにSTiの組み合わせ。
かなり乗っておりリフレッシュ作業になります。
取付セルフナットも新品をご持参されておりますので交換して取付します。
新品ナットは締め付けトルク具合が良いですね。
エーディーファクトリー リアロアアーム
リアのロアアームはエーディーファクトリーのアームに交換します。
純正アーム加工品でナックル取付部分に偏心カムを付けてキャンバーを調整する事が可能です。
前回キャンバーが触れないお車ですのでお勧めさせて頂きました。
サスペンション 交換作業
まずフロントからです。
通常のストラットタイプとなりアッパーまでASSYなのでサクッと交換。
続いてリアです。
リアも一体型ですのでサクッと交換。
ロアアームもエーディーファクトリー製に交換しております。
1G締め直し
前後サスペンション交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
前回も行っておりますがサスペンション交換しておりますので再度行います。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント10mmほどアップ
リアも10mmほどアップしました。
同じ足回りですがやはりヘタっていたのでしょうね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントはキャンバーボルトを外しておりますしリアはロアアームを交換しております。
リアはキャンバーを触るとトー角もかなり変わるタイプです。
現状はとても試乗出ないほどの数値。
リアキャンバーは折角付けたので希望の角度にセットしました。
キャンバー角を考えてトー角も修正。
フロントキャンバー、トーは以前調整した数値に修正させて頂きました。
リアの角度が変わりますので内減りは回避出来ますし走りも変わっていると思います。
調整機能が一つ増えたので色々なセッティングが楽しめますね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
