ご利用ありがとうございます。
GRヤリスでご来店頂きダウンサス交換のご依頼です。
Gフォース ダウンサス 専用ショートバンプ
いつもご利用ありがとうございます。
GXPA16 GRヤリスでご来店頂きました。
お車は後期でサスペンションはノーマルとなっております。
今回は持ち込みされたGフォースのダウンサスに交換します。
専用ショートバンプもありますので同時に交換します。
専用ショートバンプが無い場合は一巻カットと指定があります。
では、早速
サスペンション ダウンサス交換作業
まずはフロントからです。
通常のストラットタイプとなります。
後期になりアッパーマウントは一点止めから通常の3点止めに変更されております。
その分剛性も上がりますね。
フロントのショートバンプは一巻分短いですね。
素材も硬いです。
続いてリアです。
リアは別体のタイプ。
ナックルとロアアーム連結部分を外せば簡単に交換が出来ます。
と同時にアームブッシュは全開放。
1G締め直し
前後ダウンサスへの交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
アームブッシュはダウンサス交換時に解放済み。
後は1G状態を作り前後きっちり1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント25mmダウン
リア25mmダウン
いい感じに車高が落ちましたね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
サーキット走行を楽しまれている車両となっております。
数値も指定頂いた値にセットしていきます。
指定頂いた数値はGフォースさんオリジナルだそうです。
フロントは通常のストラットボルトですとキャンバー角は足りません。
街乗りメインなら問題ありませんが。
なのでフロントストラットボルトは純正補正用のキャンバーボルトを装着。
これで目一杯寝かせてセットさせて頂きました。
ほぼ希望近くの角度まで寝かせることが出来ました。
前後のトーも指定頂いた数値にきっちりセットさせて頂きました。
これで良い感じになりました。
以前はミッドシップに乗っておられたので今回は4WDですが乗り味はミッドシップに近づけるよなセッティングとなっております。
これでガンガン走って今後のセッティングに活かせていければよいかと思います。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
アライメント調整によりかなり車は安定感が増しております。
キャンバー効果もかなりあり旋回性もアップしております。
ショートバンプにする事でクリアランスがあり結構柔らかく感じる乗り味です。
街乗りですのでこれくらいの方が乗り心地は良いですね。
サーキット走行など速度域が上がって荷重がかかれば当然バンプタッチします。
そこでこのGフォースのダウンサスの性能が発揮されるセッティングかと思います。
事故には気をつけて楽しんで下さいね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いします。
