ご利用ありがとうございます。
デリカD:5でご来店頂きリフトアップの作業となります。
アムズスタジオ 1.2インチリフトアップコイル
ご来店ありがとうございます。
デリカ D:5でご来店頂きました。
現在はノーマルサスペンションです。
持ち込みされたアムズスタジオの1.2インチリフトアップコイルに交換です。
同時にTGSのスタビリンクとアムテックスのキャンバーボルトも装着です。
では、早速交換
サスペンション リフトアップ
今回はまずリアからスタートします。
うちのリフトの調子が絶不調でしてなかなか上がらない・・・
1.2インチアップですので簡単かな？と思いながら作業。
純正より一巻分ほど長いバネとなっております。
やはりロアアームを上げると車体が先に上がってしまいますね。
少しの長さでもレートが高いのしょうね。
頑張って装着させて頂きました。
続いてフロントです。
フロントはストラットタイプですので交換は簡単ですがこの型のフロントはアッパーサポート周辺を外す作業があります。
結構大変な作業なんですよね。
クリップなんかめちゃ外しにくいですし。
この作業の脱着だけで30分ほど掛かります。
交換は10分ほどで終わるのですがね。
前後無事交換が出来ました。
フロントスタビリンク
フロントスタビリンクはTGSに交換させて頂きました。
1G状態で純正位置になるように長さ調整しておきました。
1G締め直し
前後 無事交換が出来ましたので続いて1G締め直しです。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
ほんとリアアッパーアームは苦戦しますね。
何かいい対策を考えなくては。
車高の高さ
フロント40mmアップ
リアも40mmアップ。
1.2インチアップではなかったですね（笑）
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップにより前後キャンバーはポジキャンバーとなっております。
リアは非調整ですのでそのままですがフロントにはアムテックスのキャンバーボルトを装着。
これでキャンバーを調整する事が可能です。
適度に寝かせて走りやすいようにネガにセットさせて頂きました。
前後のトーもキャンバー角を考えてセット。
これでいい感じになりました。
リアの片減りが酷いようなら今後エーディーファクトリーの補正用アームに交換すれば解消出来ると思います。
今後の減り方で検討するようにお話させて頂きました。
見た目の車高も上がりいい感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
