ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いた車高調とリアアッパーアーム交換のご依頼です。
パーフェクトダンパー 5G-S
ご来店ありがとうございます。
持ち込み頂いたパーフェクトダンパーです。
5G-Sですね。
車高の高さ、減衰はメーカー推奨で行います。
パーフェクトダンパーを選ばれる方は推奨が多いですね。
では、早速交換
サスペンション 車高調交換
まずはフロントから。
今回はアッパー無しモデルですので純正の足回りを外してから移植。
バラバラのタイプはスプリングの位置が決まっているのですね。
最近のはそうなのかな？
続いてリアです。
リアはスプリングを外してまずはバンプラバーの交換。
2WD用と4WDで大きさが違うそうです。
少しショートになりましたね。
後はスプリング、アジャスターをセット。
パーフェクトダンパーは推奨で組んで出荷ですのでそのまま取り付けするだけです。
エーディーファクトリー アッパーアーム
続いてはリアアッパーアーム交換です。
定番のエーディーファクトリーになります。
純正加工品で見た目はほんと純正。
しかもかなりすごい精度となっております。
純正アームを外してアッパーアームを交換しました。
ちょっとハイブリッドですので交換しにくいですが。
この後、一旦車両を降ろして車高のチェック。
リアはアッパーアームを交換してキャンバーがかなり起きております。
その分 車高も上がってしまいました。
再度調整して推奨車高に合わせました。
車高の高さ
フロントはほぼ推奨の45mmローダウンです。
リアはアッパーアーム交換で車高が高かったので再調整してフロントと同じく45mmのローダウンでセットしました。
前後指2本ちょっとくらいの車高です。
余り気を使った運転はお好みでは無いそうですので。
キャンプなども結構行かれるそうなので。
1G締め直し
車高が決まった後は1G締め直しです。
乗り心地に大きく影響しますし、リアはアッパーアームも交換してますのでね。
キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ローダウンによりかなり数値に狂いが生じております。
フロントキャンバーは結構いい感じですね。
開いてしまったトーを修正。
リアはキャンバーがキッチリ補正されております。
しかも左右差は2分と恐ろしい精度で。
後はリアトーをキッチリセットさせて頂きました。
これで良い感じに仕上がりました。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
減衰は一番ソフトから2段戻しの状態です。
結構動きがあり柔らかく感じますね。
減衰ダイヤルで硬さは調整出来ますので後はお好みでセットしてくださいね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
そして～
ご当地お土産 信玄餅 の差し入れありがとうございます。
今日は付かれたので後でマッタリ おやつタイムで頂きたいと思います。
ご馳走様です ＼(^o^)／
