ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたリフトアップコイルに交換のご依頼です。
JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W
ご来店ありがとうございます。
ノーマル車高のハイラックスでご来店頂きました。
持ち込みされたJAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W に交換です。
ノーマルハイラックスは前下がりの為 フロントのみを上げてバランス良くなります。
では、早速交換
サスペンション リフトアップコイル取付
純正の足回りを外してジャオスのリフトアップスプリングに交換。
純正でも結構パツパツな長さですが更に長くバネレートが高いです。
ノーマルショックなので結構な量 縮めないと組み付けが出来ません。
無理をしてあまり傷を付けたくは無いので出来るだけ丁寧に組み付けを行いました。
1G締め直し
フロントのスプリング取付が出来ました。
続いては1G締め直しです。
ショックの取付部は当然ですがアッパーアームも角度が変わりますので必須の作業です。
キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなっております。
車高の高さ
フロント約60mm上がりました。
メーカーページでは30～35mmアップとありますが。
前が結構上がったので前後差は5mmほどとなりいい感じのバランスになっております。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップによりキャスターやキャンバーは起きすぎております。
その分トー角もかなりインがきつい状態となります。
後は調整
フロントキャンバーとキャスターは出来るだけ寝かせた状態でセット。
フロントトーもキッチリ修正。
これで数値はキレイになりました。
調整後の試乗
最後に試乗です。
ショックは純正をそのまま使用しておりますがJAOSさんなのでよく考えてあり嫌な突き上げ感はなくとても快適です。
フロントの車高のみが気になる方はいい選択肢と思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
参考工賃 スプリング交換 15400円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)
