ご利用ありがとうございます。
GR86でご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
HKS HYPER MAX S 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
GR86でご来店されました。
現状はまだノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSの車高調 HYPER MAX Sになります。
車高の高さは前後30mmがご希望です。
推奨ですとリアはいい感じですがフロントは気持ち落とした状態となります。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずは前後純正の足回りを外してHKSの車高調に交換。
推奨より気持ち落とす感じですが一応確認してから微調整します。
リア調整式スタビリンク
リアスタビリンクはクスコ製に交換します。
ローダウンによりバンザイ状態となりますので純正より短くセットします。
リアスタビアジャストブラケット
リアスタビライザーのブラケット位置を変更してスタビバンザイ状態を補正する商品になります。
リンクで20mmほどショートとなりブラケットで22mm補正される状態です。
後は1G状態で角度を見て微調整を行います。
車高の高さ
フロントは推奨より5mmほど落とした状態で30mmダウンとなりました。
リアは推奨通り約30mmローダウンでした。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いては1G締め直しになります。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
と同時にリアスタビリンクの長さも確認。
程よい感じでバンザイが解消されておりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
街乗りメインですが車高調でローダウンされて沈み込みも少なくなります。
フロントキャンバーはリアキャンバーを参考に適度に寝かせてセットさせて頂きました。
通常HKSさんはブラケット部にガタは少ないですが今回は結構動く状態でしたのでロア側で調整しました。
ピロアッパーは触らずでもOKでした。
前後の狂ったトー角もキッチリセット。
これで快適街乗り仕様ですがかなり走りやすい旋回性の良い仕上がりと思います。
以前はBRZで同じHKSの車高調を装着しました。
減衰は中間でも動き過ぎを感じてたそうですので今回はハード目にセットしております。
いい感じになったのではないでしょうか。
10周年記念カラーもバッチリいい感じに似合っておりますしね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
そして～
大好物のアサヒ スーパードライの差し入れを頂きました。
ありがとうございます。
年も上げましたがビールの量は全然変わりません（笑）
今晩も早速飲ませて頂きます。
ご馳走様です ＼(^o^)／
