持ち込み頂いたTGSのアッパーアーム、前後スタビリンクの交換です。
TGS アッパーアームと前後スタビリンク交換
今回持ち込み頂いたTGSの補正用アッパーアームと調整式スタビリンクです。
アッパーアームはリフトアップによりポジキャンバーを補正してくれますね。
純正アームとの比較です。
ちょっと分かりにくいですが純正アームより気持ち短いのです。ｌ
この長さが適度な補正になるのですね。
でもアームブッシュからピロになるのでダイレクト感もありキャンバーも補正され良いことだらけですね。
調整は出来ませんが十分な性能ですし精度も良いですね。
いい感じですね。
純正アームを外してTGSアームに交換しました。
リアの調整式スタビリンクです。
純正よりかなり短いリンクになりますね。
今回はメーカー推奨値で組み込みました。
フロントのスタビリンクも同時に交換して適度な長さに調整しました。
デリカ D:5 1G締め直し
同時にご依頼頂いておりました1G締め直しです。
アッパーアームはピロになりますが最適な位置で締め付けは行いました。
他アームブッシュもすべて開放してしっかりと1G締め直ししましたよ！
デリカ D:5 四輪アライメント調整
最後は四輪アライメント調整です。
リアはアーム交換をした事でほぼ30分ほど補正されておりいい感じの角度になりました。
左右差も少なくいい精度ですね。
リアトーも微調整しましたよ。
フロントキャンバーは若干の馴染みがあるのか前回より多少落ち着きましたね。
それでもポジですけどね。
左右差のみ微調整してフロントトーを修正しておきました。
次回四輪アライメント調整を行う機会がありましたらキャンバーボルトを入れた方が良いですね。
左前のシャフトブーツが切れてしまってますので交換が必要ですね。
リフトアップスプリングで車高を上げてますのでドライブシャフトに無理が掛かってるのですね。
仕方ありませんね。
フロントはさほど変化はありませんがリアはかなりいい感じの角度になり伝わる感じがダイレクトになりました。
運転もしやすくなりますね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考取り付け工賃：リアアッパーアーム交換 4,000円（税別） 前後スタビライザーリンク 6,000円（税別） 1G締め直し 6,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
