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NCEC ロードスター 1G締め付け 四輪アライメント

5年ほど前にリジカラ取付と四輪アライメントをさせて頂いたお車です。
最近足回りをビルシュタイン+RS-Rダウンサスに交換されたそうです。
まずは現状を確認して測定を行いました。

数値の変化が殆ど無いので安心していましたが足回りを変えられた後でした。
ご来店時はハンドルの取られやリアの挙動がおかしく常にハンドルを修正している感じでした。
数値はほとんど左右差が無いので何故でしょうね?

1G締め付け 締め直し作業

測定のみ行った後はキッチリ1G状態で締め付け、締め直し作業を行いますよ。
ロードスターはアーム数は多いですがボールジョイントの部分も多いお車です。

 

全てのブッシュを開放してあげて1G状態で締め付けを行いニュートラルフリーにしましたよ。

その後車高を測ってみるとリアは10mmダウンしました。
まあ良くある事ですね。

 

でもフロントは30mm近くも落ちましたね。
ちょっとビックリしました。

ご来店時はかなり前上がりの車高でしたが前後のバランスも良くなりローダウン車って感じになってくれました。

ブッシュにかなりのストレスが掛かっていましたね。
これでちゃんとアームが動いてくれると思います。

 

1G前に測定した数値とは車高の変化も大きいので前後キャンバーはかなり寝ましたね。
気持ち良く、安定して走りたいとの要望ですのでキッチリ修正しますよ。

 

リアのキャンバーはほぼ目一杯起こしてある状態でしたので左右を揃えてリアトーはちゃんとグリップして走りやすいように修正しました。
フロントキャンバーは車高ダウンしてますので安定して走りやすいように修正を行いました。

キャスター角、フロントトーもキッチリ適正値に修正して完成です。

調整後も試乗しましたが常にハンドルを修正してた感じが無くなりリアの変な挙動も感じません。
車も安定してピシッとした感じが出ていると思います。

帰りは下道、高速と色々道を変えて帰られるそうです。

高速は気持ち良く走れるセッティングだと思います。

お客様も車高落ちたねっておっしゃってました。

 

今回はありがとうございました。
又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:1G締め付け 6,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)