ご利用ありがとうございます。
今回はクラウンの足回り、スタビ交換 アライメントです。
IS-F純正スタビライザー
ご予約ありがとうございます。
滋賀県 よりご来店頂きました。
遠い所ありがとうございます。
お車をクラウンハイブリッドに乗り換えられたそうです。
サスキットをTRDに交換したそうですが、どうも乗り心地がしっくりこない。
フワフワした感じでゴツゴツ感もありシャキっとした感じが無く悩まれておりました。
まずは手に入ったスタビライザーの交換です。
純正品よりちょっとパイ数が太くなりますね。
まずはフロントから。
中間の形状は同じですが取り付け部分は車種が違うので形状も違います。
でも大丈夫ですけどね。
純正を外して付け替えました。
次はリアです。
リアは明らかにパイ数が太いです。
これは効果がありそうですね。
リンクは新品ですがナットは無いので今までのナットを外して再利用。
でも固着で外すのに苦戦・・・
無事交換出来ました。
RS-R Ti2000 ハーフダウンサスに交換
前後TRDのサスキットが入っておりますがリアの車高が低すぎるのでRS-R Ti2000 ハーフダウン。
こちらは追加作業でしたので時間の都合となりましたが、何とかなりそうなので交換します。
TRDのサスを外してRS-Rに交換しました。
予約は去年頂いており追加作業の連絡を頂きましたが、すでに次の予約があり時間があればとの返答となりました。
地元 滋賀県のお店でバネ交換してくれとたのんだそうですが・・・・
「交換はしますがやった事が無いので工賃は作業次第です」
と言われてしまったそうです。
時間工賃で取られると作業の実績が無いと時間ばかりかかり工賃も高くなる場合がありますからね。
さすがに怖くて頼めなかったそうです。
交換だけならサクッと出来ちゃいますからね。
フロントボールジョイント交換
こちらも定番の交換部品ですね。
ボールジョイントにガタが出やすいので要交換になる部品です。
現状はさほど悪くはありませんがピシッとした乗り心地をご希望ですので交換致します。
キッチリ新品交換させて頂きましたよ。
クラウンハイブリッド 1G締め 1G締め直し
追加作業もあり時間が迫っておりますが、何とか全部交換出来ましたので作業続行です。
アームブッシュを開放して1G締め直しです。
TRDのサスキットを交換した際、初めてだったのか左右で緩めてある箇所が違いましたね。
締め付けトルクが左右で全然違いましたもん。
しかも緩めた箇所はめちゃなトルクで締まっておりましたよ。
全部綺麗に開放しておりますので1G状態を作りしっかり1G締め直しをさせて頂きました。
クラウンハイブリッド 車高の高さ
TRDのサスキットがリアが下がり過ぎていたのでRS-Rのハーフダウンを取り付けしました。
でも実際は元より車高が下がってしまいましたねぇ・・・
RS-Rさんは1G締め付け想定されてないかも知れませんね。
中古の商品でしたので劣化具合なのかも知れませんが。
1G締め直しで車高が下がる事は最初にお伝えしましたが、車高を見てお客様はちょっとショック状態でした。
すいません。
クラウンハイブリッド 四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントはかんりトーインな状態になっておりますね。
リアトーはバラバラな状態。
前後のトー修正となりますのでキッチリ修正させて頂きましたよ。
車高がかなり低いのでキャンバーもキツイです。
内減りは出やすいので気をつけてもらうようにお願いしました。
調整後です。
スタビライザーが効いてますのでリアは特にロールを抑える感じが出ておりますね。
フロントはショックの減衰の問題かかなり緩く感じますね。
クラウンなのでTRDさんもこういったセッティングなのか？
スポーツモードにセットするとピシッとしますがアクセルレスポンスが上がり運転しにくいそうです。
これで少しでもお気に召すと良いのですが。
リアの車高はかなりショックを受けておりましたが・・・
今回は遠い所 滋賀県 よりご来店ありがとうございました。
次回足回りの再セッティングがございましたらお待ちしております。
参考工賃
ボールジョイント 6,000円（税別） 前後スタビ 8,000円（税別） 1G締め 3,000円（税別） リアバネ交換 8,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別）
