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L250V ミラ RS-R エスペリア ダウンサスに交換 前後スタビライザー取付 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたダウンサスの交換と前後スタビライザー取付のご依頼です。

ダウンサス交換 RS-R Ti2000 エスペリア

いつもご利用ありがとうございます。

まずはダウンサス交換から行ないます。

 

フロントはRS-R Ti2000ダウンサス

リアはエスペリア ダウンサスになります。

 

サスペンション ダウンサス交換

フロントスプリングはRS-R Ti2000です。

リアはエスペリアのスプリングになります。

 

このミラはお楽しみ車に仕上げるそうでバンプラバーはあえてカットせず走りを優先してタッチさせます。

リアはもとからストロークが多いのでけどね。

スタビライザー 前後取付

続いてスタビライザーになります。

現車はスタビ無しです。

 

他車種のスタビライザーを流用して取付します。

リアは比較的簡単ですがフロントはかなり大変な作業となります。

 

では、早速取付

フロントはメンバー上部に取付するタイプです。

スタビライザーはかなりアールが大きく作ってあり普通には通せません。

 

メンバーをガッツリ降ろしての作業となります。

まだ軽自動車なので軽いから良いですがね。

付いてしまえば簡単ですが結構時間が掛かるのですよね。

リアは純正トーションビームに添わせてつけるタイプとなります。

こちらは無問題です。

 

でも固定用のボルトが無かったのでこちらにあるボルトで対応させて頂きました。

ミラ 1G締め直し

前後ダウンサスへの交換。

前後スタビライザーの取付が出来ました。

 

続いては1G締め付けです。

フロントはメンバーを降ろしてますのでメンバー部も当然1G締め付け。

 

前後キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。

車高の高さ

フロントはキッチリ30mmのローダウン。

リアは車高の変化がほぼありませんでした。

少しホッドロッドな感じで良いかもです。

 

ミラ 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

完全お遊び車ですのでフロントキャンバーはガッツリ付けます。

 

でも純正ボルトでは限界があります。

ストラット部にアムテックスのキャンバーボルトを装着。

これでキャンバー調整が可能となります。

 

お客様のご希望は3度でしたが少し届かず・・・

目一杯寝かせて左右を揃えてセット。

 

フロントトーは転がり抵抗を考えて修正。

これで良い感じになりました。

 

調整後の試乗

最後に試乗。

フロントは完全にバンプタッチ状態です。

沈み込みが無いので乗り心地は犠牲になりますがロールがない分走りやすいです。

 

スタビ効果もありますしね。

これで良い感じに仕上がったと思います。

 

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 ダウンサス交換 13,200円(税込み) スタビライザー取付 13,200円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み)