ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたKYBのショックとリフトアップコイルに交換のご依頼です。
KYB NewSRスペシャル JINGO 2インチアップスプリング
いつもご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたKYBのショックと2インチアップのスプリングに交換のご依頼です。
足回りのリフレッシュと同時にアップコイル交換です。
では、早速交換。
サスペンション リフトアップコイルに交換
まずはフロントから作業。
パジェロはアッパーマウントのネジを外すのに運転席はエアクリーナー、助手席はバッテリーなどの脱着が必要となります。
外すのが多いだけで難しくはありませんね。
ショックとの相性も良く普通に組み付け出来ました。
続いてリアに移ります。
リアは純正のスプリングも長いですがJINGOのバネは2巻分位長いです。
しかも太い。
コンプレッサーで縮めてセット。
でもロアアーム根本の調整箇所は完全に固着しており全くアームが降りない状態となっておりました。
交換は何とか行えたので良かったですが。
パジェロ 1G締め直し
前後交換が終わったので1G締め直しです。
ネジを緩める事は出来ますがアームブッシュの固着までは分かりません。
無事開放されていると良いのですが。
車高の高さ
車高は結構上がりましたね。
フロントは80mmほど上がっております。
リアは60mmアップとなりました。
2インチアップのバネですが2インチでは無かったですね（笑）
パジェロ V93W 四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
でも交換時にも感じておりましたがリアロアアームは完全に固着しておりました。
一応測定のみ行ない数値だけ確認しました。
フロントはさほど数値に狂いがありませんが、リアはリフトアップによりかなりの狂いが生じております。
これではタイヤが持ちませんね。
リアトー角も触りましたがこちらも完全に固着しておりました。
お客様には説明をさせて頂き、早急に対策をお願いしました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
そして～
大好物のハッピーターンの差し入れありがとうございます。
後ほどマッタリ おやつタイムで頂きますね。
ご馳走様です ＼(^o^)／
