ご利用ありがとうございます。
ランクルプラドでご来店頂きアップスプリング交換のご依頼になります。
JAOS アップスプリング
ご来店ありがとうございます。
プラドでご来店頂きました。
持ち込みされたジャオスのアップスプリングに交換します。
フロントは左右が決まっておりますので注意が必要です。
では、早速交換
サスペンション リフトアップコイル取り付け
まずはフロントからです。
現車はすでにビルシュタインのショックアブソーバーに交換されておりました。
フロントはCリングタイプとなります。
現状の状態の位置で良いそうなのでそのままスプリングを入れ替えて。
車両に戻します。
同時にアームブッシュも開放しております。
続いてリアです。
リアもすでにショックはビルシュタインになっております。
後は純正のスプリングを外してジャオスのバネに交換しました。
全長が長いので純正は簡単に外れますが入れるのはちょっと大変ですね。
1G締め直し
前後アップサスへの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
ボルト・ナットのサイズは大きいですしトルクも高いです。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでリフトアップされた状態のアーム位置でブッシュはストレスフリーです。
車高の高さ
同時にタイヤ交換も行っております。
オーバーサイズのタイヤですので外径も上がっております。
フロント85mmアップ
リア70mmアップ。
結構車高が上がりましたね。
地面からフェンダーまでの寸法は気持ち前下がりですのでいい感じですね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
車高アップによりキャンバーとキャスターは立ってしまいます。
トーインもキツくなりますしね。
後は偏摩耗少ないようにキャンバーは寝かせてセット。
キャスターも出来るだけ寝かせて安定するように。
フロントトーもキッチリ適正値に修正させて頂きました。
オーバーサイズのタイヤですので干渉が気になりましたが試乗では問題無さそうです。
荷重が乗った時には多少干渉があるかも知れませんね。
見た目が一気にかなりいい感じに仕上がりましたね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
