ご利用ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
TEIN ハイテクダウンサス Enduraショック
いつもご利用ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店されました。
現状は以前取り付けしたRS-Rのダウンサスですが底付き感がすごく乗り心地に不満があり交換です。
まだこの前ですけどね。
RS-Rはバネレートが弱く底付き感が出やすいメーカーかと思います。
今回はショックもダウンサスもTEINで統一。
ショックは減衰付きですので中間にセットして取り付け
純正消耗部品
純正消耗部品もご持参されております。
そっくり交換します。
アールズの強化ブッシュも同時に取り付けします。
サスペンション ダウンサス取り付け
前後純正ショックとRS-Rのダウンサスを外してTEINの商品に交換。
TEINハイテクはデュアルレートで乗り心地も良く作られております。
1G締め直し
前後サスペンションの交換が出来ました。
以前の時も1G締め直しを行っておりますがメーカーが変わりますので車高も変わる。
なのでキッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント10mmアップ
リア5mmアップ。
ご来店時は結構前下がりでしたので前後のバランスは良くなりました。
RS-Rのダウンサスはレートが弱いので車重に負けてドンドン車高が低く・・・
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
車高が変わった分数値にも変化が出ております。
リアの調整は出来ませんが以前より綺麗になっております。
フロントは前回取り付けしたアムテックスのキャンバーボルト。
今回も再装着しております。
これで細かいキャンバー調整が可能となります。
適度な角度にネガセッティングを行い走りやすくセットしました。
高速走行が多いので走りやすくね。
ここまでも高速での長旅ですもんね。
フロントトーインもキッチリ再セット。
これで数値は綺麗になり走りやすくなっていると思います。
フロントの車高が上がった事で前後のバランスが良くなり走りも変わると思います。
バネもショックも同一メーカーですので相性もバッチリです。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
