ご利用ありがとうございます。
クラウンハイブリッドでご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
エスペリア ダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
クラウンハイブリッド AZSH20でご来店されました。
現状はフロントはタナベでリアはRS-R。
以前エスペリアのダウンサスを組み付けましたが車高が思ったより落ちてしまいメーカーを変更しました。
ですが車高はほぼ変わらず低いままでした。
今回はノーマル戻しでのご依頼でしたがエスペリアさんに相談され他車種か新たに巻いたバネかを代品として出してもらったそうです。
RS-Rさんは低い時は取り付け店の問題という感じですがエスペリアさんは結構代品を出してくれることがあります。
当店のお客様も何台か。
では、早速
サスペンション ダウンサス交換
まずは別体のリアからスタート。
ダウンサスからダウンサスですので結構簡単かと思いましたがこれが結構長いバネ。
RS-Rさんと比べてもこの長さの違い。
バネもちょっと太く感じますね。
フロントもタナベのダウンサスからエスペリアのダウンサスに交換。
こちらも結構長いバネで組付けが結構たいへんでした。
1G締め直し
前後スプリングの交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
1G状態で車高が低かった状態から開放したアームブッシュを1G締め。
車高の高さ
フロント10mmアップ
リア23mmアップ。
これでやっといい感じの車高になりました。
さすがエスペリアさんですね。
お客様もリア下がりがかなり気になっていたそうですがこれでバランスが良くなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
車高が変わり多少ですが数値には狂いが出ております。
車高が上がった分 キャンバー角も変わっておりますがやはりネガにはなっております。
前回同様 タイヤの持ち優先でセット。
転がり抵抗も良くなり燃費向上も期待出来ると思います。
何度も施工してやっと満足いく仕上がりになりましたね。
純正戻しは一度車高を落としたらなかなか戻したくはないですもんね。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
