ご利用ありがとうございます。
S660でご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
SOHWA サスキット 極み
いつもご利用ありがとうございます。
JW5 S660でご来店頂きました。
最近突き上げ感が気になっていたそうです。
色々検討されSHOWAのサスキット 極みを選択されました。
では、早速交換
サスペンション サスキット取付作業
まずはフロントからです。
ナックルぶっ刺しタイプのサスペンションとなります。
このタイヤハウス内でバラしてエンジンルームからスプリングを抜いている作業を多々見ますね。
続いてリアです。
リアはストラットタイプとなります。
ちょっと知恵の輪状態で取り出し入れます。
極みショックなので気を付けての作業。
前後とも多分レーシングギアのストリートライド ダウンサスが入っておりました。
お客様はノーマルと思っていたそうで知らなかったそうです。
多分ローダウンによりストローク不足で突き上げが出てたのでしょうね。
サスキットですので乗り味はかなり変わると思います。
1G締め直し
前後サスキットへの交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント20mmアップ
リアも20mmアップしました。
ダウンサスからSHOWのサスキットですので上がりますね。
その分 有効ストロークは確保され乗り心地は段違いと思います。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
アライメントは以前取ってあるそうですがサスキット交換した後は結構な狂いが出ておりました。
センターも大きくズレております。
後は調整。
フロントはアッパーマウントのスライド機能を使って左右を修正。
リアは純正ストラットボルトでキャンバー調整。
前後のトー角もキッチリセット。
後はハンドルセンターを修正して完成です。
これで数値は綺麗になり走りやすくなっていると思います。
調整後の試乗ではストロークはしっかり確保されている感じで嫌な突き上げ感はありません。
乗り心地、旋回性などかなり乗り味が変わり運転はしやすいセッティングと思います。
ちょっと車高が上がり残念でしたが性能はかなり上がっていると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
