クラウンエステート AZSH39W ダウンサスに交換と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
クラウンエステートでご来店頂きダウンサス交換のご依頼です。

タナベ NF210 ダウンサス

ご来店ありがとうございます。
AZSH39W クラウンエステートでご来店頂きました。
エステート めちゃめちゃでかいですね。

現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたタナベのダウンサス NF210に交換です。
では、早速

サスペンション ダウンサス交換作業

まずはフロントからです。
通常のストラットタイプとなります。
交換はさほど大変ではありませんがキャリパーがでかいでかい。
気をつけての作業。

続いてリアです。
リアは別体のタイプ。
ロアアームとナックル連結部分を切れば交換は出来るのですが純正のバネがめちゃめちゃ長い。
なんとかギリギリで外せれたので良かったです。
これはノーマル戻しかなり苦戦させられそうです。
2柱リフトなら大丈夫かも知れませんが。

1G締め直し

前後ダウンサスへの交換が終わりました。
続いて1G締め直しです。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。

車高の高さ

フロント20mm弱ダウン

リア35mmダウン
車重が重いのでリアのみ結構車高が落ちましたね。

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。
ローダウンされフロントはかなりトーアウト。
リアはトーイン、トーアウトとバラバラでした。
リアキャンバーは非調整ですが左右差はなく綺麗です。
ですがローダウンによりネガキャンバーがきつくなっております。
リアトーは抵抗少なく修正してタイヤの持ち優先でセットしました。

フロントキャンバーの左右差は純正ストラットボルトで修正。
フロントトーもキッチリセットして完成です。
これで良い感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。