WRX S4でご来店頂きました。
湾岸の車高調Z.S.SとInvidiaのマフラー交換のご依頼です。
湾岸 Z.S.S 車高調に交換
持ち込み頂いた湾岸のZ.S.S車高調です。
車高は余り落としたくは無いそうで推奨値でと・・・
でも説明書も無く推奨値も分からない車高調でした。
減衰も何段かの説明もありませんし。
推奨値が分からないのでお客様に希望をお聞きして20mmほどのダウンで調整します。
まずは吊るしの状態で付けてみます。
サスペンション 車高調交換
まずは純正足回りを外してサクッとZSS車高調に交換しました。
推奨値なのか分かりませんが吊るしの状態で取り付けてみました。
・・・
全然だめですわぁ。
めっちゃめちゃ前後バランスが悪い状態でした。
推奨値で組んである訳ではないみたいですので車高の調整をしていきます。
前後のバランスを考えてお客様の希望の高さにセットしていきます。
WRX S4 1G締め 1G締め直し
やっとの事で車高がセット出来ましたので車高調交換時に開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。
1G状態を作りしっかり行います。
やっぱりリアはクリアランスが狭くとてもやりにくいです。
でもしっかりと1G締め直しを行いましたよ。
車高の高さ
前後のバランスを考えてリアは20mmダウン、フロントは18mmほどのダウンになりました。
フロアー部でほぼ平行な感じに仕上げております。
ちょっと硬めがご希望でしたら湾岸の車高調は余り付けないのでよく分かりません。
まずは中間にセットしておきました。
適度に硬さがあり乗りやすいと思いますね。
後は馴染みが出た後で希望の硬さにセットしていけば良いですね。
調整もそれほど手間では無いと思います。
Invidia マフラー交換
続いてはInvidia のマフラーに交換します。
純正は左右出しですがこのメーカーは片側出しになりますね。
砲弾斜め出しマフラーです。
純正マフラーを外してサクッと交換しました。
結構な大きさのサウンドになりました。
エンジン始動時はアイドルが高いので大きな音ですよ。
走行中はめちゃめちゃうるさいって感じではありませんが。
インナーサイレンサーは付属しておりますので必要な時は装着すると消音になりますね。
でも普段は排気効率を悪くするので外しておきました。
WRX S4 四輪アライメント
最後に四輪アライメントを行います。
フロント車高調取り付け時にかなり動くストラット部だなぁ～と思っておりましたが測定すると2度半もキャンバーが付いております。
これでは街乗りメインには必要無いキャンバー角ですね。
純正キャンバーボルトですが回してみても・・・・反応が無い・・・
湾岸 Z.S.S 車高調はバカ穴みたいですね。
全くキャンバーボルトが反応しません。
仕方無いのでガタでキャンバーを調整させて頂きましたよ。
街乗りメインですので偏摩耗しにくいように。
でも走りやすい角度にセットしております。
前後のトーもキッチリ修正して完成です。
調整後はとても走りやすくなりました。
そりゃ～調整前は2度半もキャンバーが付いて20mm近くもトーインになってましたからね。
サクサクっとコーナーも曲がれて直進もピシッと安定があります。
これで快適になりましたね。
リアビューもパチリと。
いい感じのデザインですね。
音量もなかなかのもんで迫力がありますなぁ。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
