R35 GT-R 純正サスペンション交換と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

35GT-Rでご来店頂き足回りのリフレッシュ作業になります。

純正サスペンション

ご来店ありがとうございます。

R35 GT-Rでご来店頂きました。

今回は足回りのリフレッシュ作業になります。

現状も純正サスペンションですが8万kmを超えておりそろそろ限界。

持ち込みされた純正ショックに交換です。

では、早速作業

サスペンション交換

フロントはちょっと知恵の輪状態での取り外しになります。

さほど大変ではありません。

続いてリアです。

リア下側はボルト1本で外せますがアッパーマウントのネジは室内にあります。

日産あるあるですが結構手間な部類です。

リアシートや内張りなどすべて全部外さないとアクセス出来ません。

この内装を分解するのにかなり時間が取られます。

もとに戻すのも同じ時間が掛かりほんと整備しにくいですね。

1G締め直し

やっとの事で交換が終わりました。

続いては1G締め直しです。

前オーナーさんは北陸みたいで下回りの錆は結構ひどい状態でした。

アームブッシュは開放出来ましたので問題ありませんがアンダーカバーはすでに何本もボルトが折れている状態でした。

前も後ろもカバー脱着があるのでね。

後はキッチリ1G締め直しを行いました。

車高の高さ

純正から純正ですのでほぼ変化は無いと思います。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

純正サスペンションですが数値は見事なくらいぐちゃぐちゃですね。

基準値内に収まっている箇所がありません。

範囲が少ないお車ですのでね。

後は調整。

キッチリ基準値へと修正させて頂きました。

完成後は見事オールグリーンとなりました。

これでいい感じに仕上がりました。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。