ご利用ありがとうございます。
エブリーでご来店頂きリフトアップの取り付けご依頼です。
マスターピース リフトアップサスペンションキット
ご来店ありがとうございます。
エブリーでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたマスターピースのリフトアップキットになります。
ショックはKYB NewSRでスプリング、リア延長ブラケット、ラテラルロッドになります。
では、早速
サスペンション リフトアップ
まずはフロントからです。
フロントはショックも同時に交換しますので作業性はかなり良いです。
純正ショックは外してしまうと縮こまってしまいこのアップスプリングを組み込みがかなり大変な作業となります。
ですがKYBショックは逆タイプですのでロッドが伸びている状態。
ですのである程度スプリングを縮めれば組付けが可能です。
続いてリアです。
リアショックの延長ブラケットが付属してますので付けますが説明書がありません。
穴位置がオフセットされており取り付け方が・・・・
まずはいつものように上部に付けようと入れましたが純正ブラケット部分に干渉。
下側かと思い下に付けようと思いましたがホーシングにヒット。
下は全く無理ですので上部にセットして少しブラケット部分を広げるようにして取り付け。
下に向けて広がるタイプですのでオフセット位置も適正な角度になる方向でセットさせて頂きました。
スプリングやラテラルロッドはサクッと交換しております。
延長ブラケット取り付けが何回も行って一番時間が掛かったかも・・・
車高の高さ
最初の寸法を測り忘れてしまいアップ量は分かりません。
メーカーデータでは30mmアップとなっているそうです。
良い感じに車高が上がり見た目が変わりましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップされますのでトーの数値は悪くなりキャンバーもポジってしまいます。
付属されているアムテックスのキャンバーボルトの出番です。
純正ストラットボルトをアムテックスのキャンバーバルトに入れ替えてセットしております。
ネガ方向にいかせたいのでプレートはネガ方向でセット。
後は適度な角度にキャンバーを寝かせて修正しました。
フロントのトーもキッチリセット。
これで数値はキレイになり走りやすい感じになっていると思います。
リアはラテラルロッドで左右のボディーズレは修正かけております。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
