ご利用ありがとうございます。
ジムニーでご来店頂きリフトアップ取り付けのご依頼です。
ショーワガレージ 1インチアップ
ご来店ありがとうございます。
JB64W ジムニーでご来店です。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたショーワガレージ 1インチアップの取り付けです。
リフトアップコイル、ショートリンク、リアショック延長ブラケット、ブレーキホースにキャスターブッシュとなります。
では、早速
サスペンション リフトアップ取り付け
まずはリアからスタート。
純正のスプリングを外して1インチアップコイルに交換。
バネレートで上げるタイプですので長さはさほど変わらずサクッと交換。
リアブレーキホースも延長タイプに交換しております。
ショック延長ブラケットはショック上部にセット。
いかにもよりはさりげない取り付け方が良いかと。
続いてフロントです。
フロントもさほど長さの変化はありません。
交換もさほど大変ではありませんね。
フロントスタビリンクもショートタイプに交換しております。
続いてキャスターブッシュです。
リーディングアームを車両から外して純正ブッシュをプレス機で打ち抜きます。
後は偏心ブッシュようの治具を使い圧入。
打ち替えが終わったリーディングアームは再度車両に戻しております。
これでキャスター角は多少補正され安定感アップになります。
シーエルリンク ステアリングスタビライザー
続いてはステアリングダンパー交換です。
今回もシーエルリンクのステアリングスタビライザーとなります。
もう定番の商品ですが設定がまず大変なメーカーです。
性能にも大きく関わるので慎重に。
指定寸法になるように何度も微調整。
他店で付けたお車も結構見ますがキズキズになっている事が多いですよね。
調整が難しいので失敗されているのか・・・
今回は2回目の調整でバッチリOKでした。
純正のダンパーから入れ替えました。
車高の高さ
フロント35mmアップ
リア40mmアップ
毎度の事ですが1インチより気持ち車高は上がっておりますね。
純正でもこれくらいの車高の方が見た目が良いかと思うのですけどね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップで車高が上がりトーアウトな状態。
ハンドルセンターも通常通りズレております。
キャスターブッシュを交換してますので補正はされてますがちょっと左右差が出来ておりました。
偏心タイプですので調整は出来ないので仕方ありません。
フロントトー、ハンドルセンターをキッチリ修正して完成です。
これで良い感じになりました。
調整後の試乗もショックは純正ですがバネの適度な硬さがあり乗りやすいです。
スタビライザーの効きも良く運転がしやすいですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
