ご利用ありがとうございます。
新型プリウスでご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
タナベ NF210 ダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
MXWH65 プリウスでご来店されました。
以前もプリウスで作業させて頂きましたが4WDに乗り換えですね。
今回もタナベのNF210 ダウンサスに交換です。
前後バンプカットの指定はありません。
最近のトヨタ車はダストブーツの形状もありカットすると支障があるのでカット無しが多いですね。
では、早速
サスペンション ダウンサス取り付け
まずはフロントからです。
通常のストラットタイプのサスペンションとなっております。
最近のトヨタ車はスタビブラケットの位置が微妙でスプリングコンプレッサーが古いタイプですので使用不可。
昔ながらの作業での交換です。
続いてリアです。
リアは最近のトヨタ車のマルチリンクですね。
結構いろいろな車種も行っておりますのでサクッと交換しております。
1G締め直し
前後ダウンサスへの交換が出来ました。
続いては1G締め直しになります。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
ロアアームのボルトは太くなりかなりの高トルクとなっております。
これが結構しんどいです。
車高の高さ
フロント40mmダウン
リアも40mmダウン。
前後とも結構車高が落ちましたね。
かなり見た目が変わりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ローダウンにより前後ともガッツリトーアウトな状態となっておりました。
これでは内減りがかなり出てしまいます。
フロントキャンバーは起こしてセットしておりますが左右差がありました。
純正のストラットボルトで左右差を修正。
前後のトー角も適度な数値に修正を行いました。
リアはやはりローダウンによりネガキャンバーがきつくなりました。
タイヤの持ち優先でセットしております。
これで良い感じになりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
