ご利用ありがとうございます。
BRZでご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
BLITZ ZZ-R DAMPER 車高調
ご来店ありがとうございます。
スバル BRZ でご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調に交換します。
車高調を入れるのは初みたいですので推奨値で。
減衰も中間にセットして取り付けを行います。
では、早速
サスペンション 車高調交換
まずはフロントからです。
ブリッツさんはある程度車高は合わせて出荷されております。
でも若干違う場合がございますので現状を確認して微調整。
そしてシートロックはしてないので注意が必要です。
続いてリアです。
リアもフロント同様に寸法を確認してシートロックをして取り付け。
ど同時にアームブッシュを開放。
この状態で推奨車高のチェック。
フロントは良い感じですがリアはアームブッシュを開放してあるので予定よりも20mm以上も下がっております。
1G締め直しが想定されてないメーカーの場合が良くある事です。
リアのみフロントのバランスに合わせて車高を上げて調整。
リア減衰ダイヤル
ブリッツ車高調は内張からニョキッと出るタイプです。
穴あけ加工して取り出しました。
これで内張りを外す事なく減衰調整が可能となります。
車高の高さ
フロント25mmほどダウン
リア25mmほどダウン。
これでほぼ推奨通りとなります。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いて1G締め直しになります。
1G状態を作りしっかり行います。
リアアッパーアームは相変わらずやりにくいですが工具を変えて締め付け。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
車高調は初で街乗りメインでのご使用。
街乗り重視でセッティングを行います。
ブリッツさんの車高調はフロントストラット部とピロアッパー部でキャンバー調整が可能です。
ストラットボルトは目一杯起こして締め付けしましたがちょっと走り優先のセッティング。
左右角度をストラットボルトで微調整して後はピロアッパーで適度な角度に修正を行いました。
前後のトーもキッチリ適正値に修正。
これで数値はキレイになり走りやすくなっていると思います。
この車高で慣れれば下げるも良し、走りに振ったセッティングに変更するも良しです。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
