VM20 NV200 リフトアップ取付と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
NV200でご来店頂きリフトアップ取付のご依頼です。

リフトアップキット

ご来店ありがとうございます。
NV200でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされましたオーバーテックのMAX40 LIFT UP KITの取付うです。
フロントはアッパーマウント上部につけるアップスペーサーでリアはブロックとなります。
では、早速

サスペンション リフトアップ取付作業

まずはフロントからです。
純正のサスペンションを一旦取り外し。
純正のアッパーマウントにオーバーテックのアップスペーサーを装着。
純正ボルトですのでちょっと狭くやりにくいですが取り付けするにはボルトが出ているタイプになりますので簡単です。

続いてリアうです。
リアはブロックになります。
純正のボルトから付属のボルトに入れ替え。
後はブロックを装着。
精度が良いのか悪いのか・・・
リーフのポッチにブロックがすんなり入らず締め込みながら入れました。
無事入ったので良かったです。

説明書には削ってくれとありましたのでちょっと心配でした。

車高の高さ

フロント40mmアップ

リア40mmアップ
ほぼメーカーデータ通りのアップ量ですね。

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。
オーバーテックの付属に細いボルトナットが入っておりました。
ストラットボルトを入れ替えてキャンバー調整します。
日産の純正ボルトはガタが少ないので仕方ありませんがかなり細くちょっと心配な商品。
でも付属されているのでちゃんと強度は問題無いはずです。

フロントキャンバーは適度な角度に寝かせて修正。
フロントトーもキッチリ適正値に修正を行いました。
通常ストラットボルトの締付けトルクでは折れてしまいそうなのでボルト径にあったトルクで締め付けを行いました。
これで問題がある場合はアムテックスやラルグスのキャンバーボルトに交換されると良いですね。

見た目が一気に変わり良い感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。