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ND5RC ロードスター ブリッツZZ-R車高調に交換 ブレーキパット交換 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。

今回はブリッツ車高調交換のご依頼です。

BLITZ ZZ-R DAMPER 車高調に交換

ご来店ありがとうございます。

今回はロードスター ND5RCにBLITZの車高調取り付けのご依頼です。

遠い所 福井県 よりご来店ありがとうございます。

 

高さ、減衰はメーカー推奨値でのセットとなります。

マニュアル車は40mmダウンとなっておりますね。

 

では、早速交換

サスペンション 車高調交換

前後純正の足回りを外してブリッツの車高調に交換を行いました。

ロードスターはグレード、AT、MTにより基準値が変わっております。

 

前後40mmになるようにこの後 微調整します。

アームブッシュは車高に大きく影響しますので全アームブッシュ開放しております。

 

ロードスター 車高の高さ

ご来店時のノーマル車高です。

ブリッツ車高調に交換した後です。

前後40mmのローダウンで微調整しております。

 

ブッシュを開放してますので推奨値よりも少し車高が落ちすぎてしまう事が多々ありますので。

これで推奨値の車高となりました。

 

ロードスター ND5RCの1G締め 1G締め直し

車高調に交換が出来て車高も決まりました。

次は各部開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。

 

1G状態を作りしっかり1G締め直しをさせて頂きました。

ロードスターはアーム数がめっちゃ多いので作業は大変ですね。

 

でも特に難しくは無いのでサクッと作業させて頂きアームブッシュのストレスフリーとなりました。

持ち込みブレーキパット交換

 

続いてはブレーキパット交換です。

acreのブレーキパットになりますね。

前後新品に交換させて頂きました。

まだアタリが付いてないので効きが悪いので注意が必要ですね。

 

ロードスター ND5RCの四輪アライメント

最後にアライメント調整です。

基本街乗りだそうです。

 

でも車高調でローダウンされて足回りも固くなっております。

前後のキャンバーは適度に寝かせてセットさせて頂きました。

キャスター、前後のトーもきっちり修正。

 

これでキレイになり走りやすいと思います。

調整後の試乗です。

調整前は安定感がありませんでしたが調整後はピシッとした感じが出ており走りやすくなりました。

 

街乗りはもちろん、ちょっとスポーツ走行も軽快に走れると思います。

今回は遠い所 福井県 よりご来店ありがとうございました。

 

また、なにかございましたらご来店お待ちしております。

 

そして~

 

大好物のビールの差し入れを頂いちゃいました!

ありがとうございます。

大好物のビールの差し入れありがとうございます。

 

アサヒスーパードライとキリン クラシックラガーです。

ドライは定番のキレキレっの辛口。

 

クラシックラガーはキリンっぽくでもどこか優しい感じが。

もう最高です。

 

本当にありがとうございます。

ご馳走様です \(^o^)/

 

参考工賃

車高調交換 20,000円(税別) フロントスタビリンク交換 2,000円(税別) ブレーキパット交換 7,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)