ご来店ありがとうございます。
今回は足回りの純正戻しのご依頼です。
サスペンション 純正戻し
毎度ご利用ありがとうございます。
前回TEINの車高調を入れましたがストロークは出来たのですが走行走行時、つなぎ目で跳ねると車が収まらない状態だそうです。
色々減衰を変えてみたりしたそうですがTEINの減衰では満足出来ず・・・
仕方ないので純正足回りに戻します。
TEIN車高調の前はRS-Rのダウンサスでしたがこちらは完全バンプタッチ状態で駄目でした。
サスペンション 純正戻し
フロントはRS-Rのダウンサスが組み込まれた状態でしたので純正スプリングに組み替えました。
外したTEIN車高調から純正足回りに戻しました。
純正スプリングは前後ともかなり長いので交換に苦戦するかな？と思いましたが案外いけましたよ。
SPOON リジカラ リア装着
リアトーションビームにリジカラをセットします。
以前純正足回りの時にきしみ音がかなりあったそうでリジカラで変化があるかと思い購入されました。
こちらもセットします。
トヨタ車はほとんど共用みたいですね。
色々な車種が書いてありましたもん。
シエナ 1G締め 1G締め直し
前後足回り交換、リジカラを取り付けしましたので1G締め付けです。
ノーマル車高になりますので必須の作業です。
リジカラも入れてますのでキッチリ作業させて頂きました。
シエナ 車高の高さ
ガッツリ車高が上がっちゃいましたね。
仕方ありません。
でも乗り心地は純正に戻りました。
シエナは車重が重いのもありますね。
純正はかなり長いスプリングですので良いのでしょうね。
シエナ 四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
車高調時にアライメントを行ってますので数値は狂いますね。
フロントキャンバー、トーをキッチリ基準値へと修正させて頂きました。
リアは前回同様 左のトーインがきつい状態でしたね。
車の乗り心地はとても難しいですよね。
シエナはそれほど沢山の情報があるとは思えないですもんね。
特にTEIN車高調は通常の車でも柔らかく感じ収まりが悪い場合が多々あります。
シエナは車重が重いので尚更ですね。
純正足回りですので乗り心地も問題無いですね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考工賃
足回り交換 18,000円（税別） リジカラ 4,000円（税別）※同時作業 四輪アライメント調整 10,000円（税別）
