200系クラウンにTEINのハイテクの取り付けご依頼です。フォグランプのバルブもLEDに交換しますよ。タイヤ交換もね。

TEINのハイテク ダウンサス交換

まずはダウンサスの交換からスタートします。

持ち込み頂いたのはTEINのハイテクスプリングです。

 

ハイテクは程よい落ち具合で乗り心地も確保されているのでいい選択だと思いますね。

 

純正ショックアブソーバとの組み合わせで、快適な乗り心地重視のセッティング後部座席評価を含めた実走行テストにて納得のいくまでセッティングを行いました。Gセンサー、ストロークセンサーといった計測器を使用し、あらゆる角度から快適性を追求しました。
(突き上げ感を低減するため、車種により純正バンプラバーを加工していただく場合があります)

引用元 TEIN様

では早速交換しますね。

 

サスペンション ダウンサス交換

もうクラウンは何台作業を行ったか分からない位、作業を行っております。

ボルト・ナットのサイズなどはすべて頭に入っていますし、トヨタは緩み防止のナットが使われています。

知らないでナット側から緩めようならナットが破損しますよ!

でもロック付きのナットは把握していますのでその箇所はちゃんとボルトからアクセスしますよ。

 

アームブッシュは完全にフリー状態にして作業してTEINのハイテクダウンサスへ交換しましたよ。

 

クラウンはリアのアッパーアームがちとやりにくいですが無問題です。

 

写真を取り忘れましたがダウンサス交換時に、時短でタイヤ交換も行っていますよ。

 

クラウンの 1G締め 1G締め直し

 

テインのハイテクに交換した後は、交換前に開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。

キッチリ1G状態を作って作業を行います。

 

クラウンは高級車ですが異音の原因になるのか?ブッシュが多々使われています。

高級車の乗り心地を確保する為、しっかり1G締めさせて頂きましたよ。

 

アーム数が多いので乗り心地に大きく影響しますので大事な作業ですからね。

 

程よい感じに落ちてくれましたね。

フロント30mm、リア25mmのダウン量でした。

 

1G締め効果か分かりませんがメーカーデーターとちょっと違いましたね。

でも指定通りバンプラバーのカットを行っていますのでストロークも問題無く乗り心地も快適と思います。

 

テインのハイテクは適度な硬さがあり乗りやすくて良いスプリングだと思いますね。

 

クラウンの四輪アライメント

ダウンサスへ交換した後は四輪アライメントを行いますね。

クラウンは足回り形状のおかげでさほど偏摩耗が酷い!!!って事は少ないです。

 

でも前後ともトーインになりますので抵抗はあります。

コジッた状態になります。

 

キッチリローダウン仕様に修正させて頂きましたよ。

ダウン量も少なめですので内減りもさほど出ないと思いますね。

 

フォグランプ LED球に交換 同時にポジション球もね

 

全部フィリップス製品ですね。

フォグランプバルブのLED化、ポジション球もLEDに。

ウインカーバルブもフィリップスに交換しますね。

 

バンバーは外さず出来るならと軽い気持ちで挑みましたが・・・・

やっぱりいつものようにバンパーを外しての作業に(笑)

 

まぁ作業効率は良いので無問題ですが・・・

 

まずはウインカーバルブを交換してフォグランプのLEDも点灯確認。

バルブ関係は初期不良が多々あるので出来るだけ確認作業をね。

 

すべてのバルブが問題無い事を確認したのでバンパーは元通り戻しましたよ。

最近のLEDバルブは低コストになりましたし明るさもかなり向上しています。

 

耐久性もHIDよりはるかにありますので今後も期待大ですね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:ダウンサス交換 16,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別) タイヤ交換 8,000円(税別) バブル交換 10,000円(税別)