HKSの車高調から純正ショック+ダウンサスに戻します。

純正ショック+ダウンサス

毎度ご利用頂きありがとうございます。
今回はクラウンアスリートを息子さんから譲り受けたそうです!!!

HKSの車高調が入ってますがちょっと乗りにくい?
純正ショックとダウンサス仕様の状態に組み替えますよ。

早速交換します。

足回り交換作業

足回り交換 フロント

足回り交換 リア

車高調で縮こまった足回りブッシュは一度開放してあげて足回りを純正ショック+ダウンサスに組み替えました。

フロントにはロールセンターアダプターが入ってましたが純正部品が無いのでそのままの状態で取り付けしましたよ。

クラウンアスリート 1G締め付け 締め直し作業

クラウン 1G締め付け 締め直し

足回り交換が終わった後は交換時に緩めて上げたブッシュを1G状態を作り締め付け、締め直し作業を行いますよ。

車高が高めですので各部締め付けも楽に行なえますね。
それでも車高は低い方だと思いますが。

車高の嵩さ フロント

車高の嵩さ リア

車高は良い感じに上がり足回りも上下にしっかり動くので乗り心地はかなり良くなりましたね。
でもクラウンは車高が低いですがダウンサスでロールセンターも入ってますので若干低めですね。

エアロがあるので更に低く見えますね。
でもHKSは乗り心地は良いですがかなり硬めのセッティングですからね。

ショックが純正になったので動くような足回りになりましたね。

 

完成

HKS車高調を付けていましたが四輪アライメントは取ってないみたいですね。
フロントタイヤはズルズルに内減りしています。

右前はワイヤーが出ちゃってます。

次回はタイヤ交換と四輪アライメントの予定です。

ワイヤーが出ていますので早めのタイヤ交換をお勧めしましたよ。
バーストしたら大変ですからね!

今回はありがとうございました。
又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:足回り交換 16,000円(税別)