ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたテインのダウンサスに交換です。
テイン ダウンサスに交換
いつもご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたTEINのダウンサスに交換です。
では、早速交換
サスペンション ダウンサス交換
前後純正のスプリングを外してテインのダウンサスに交換。
サクッと交換させて頂きました。
エスペリア ショートバンプラバー ホイールスペーサー
今回ダウンサスへの交換でしたのでショートバンプラバーをお勧めしました。
軽自動車はダストブーツとバンプラバーが一体のタイプのお車が多いです。
N-ONEは更にバンプラバーがアッパーシートに収まる設計。
バンプラバーとダストブーツが別体のタイプ以外のお車はストローク確保の為、ショートバンプも購入したほうが良いですね。
ちゃんとストロークが確保出来るようショートになっておりますね。
ダストブーツもショートでしたが（笑）
車高の高さ
いい感じに車高が落ちましたね。
フロント25mm、リア20mmのローダウンでした。
フロントはショートバンプに交換してますのでストロークが取れております。
軽自動車は元からストロークが少ないのでローダウンにより底付きがあり突き上げが出やすいです。
ダウン量にもよりますがショートバンプに交換する事で乗り心地が大きく変化致します。
このN-ONEは普段奥様が使用されるそうですので乗り心地も重要ですね。
N-ONE JG3 四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
25mmのローダウンですが1G締め効果もありガッツリトーアウト。
これではアッという間に内側ズルズル。
そうならないようにローダウン仕様にキッチリ修正。
フロントキャンバーはナックル取り付け部で適度に寝かせて走りやすいようにセットしております。
これで快適になりました。
調整後の試乗
最後に試乗
今回はお勧めしたショートバンプに交換する事でストロークが取れて快適な乗り心地です。
テインのスプリングも良い感じですね。
適度にローダウンされて乗り心地も確保。
良い感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
参考工賃 ダウンサス交換 13,200円（税込み） 四輪アライメント調整 11,000円（税込み）
