ご利用ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店いただき車高調取り付けのご依頼です。
ラルグス 車高調
ご来店ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたラルグスの車高調に交換です。
車高の高さは車検の事を考慮して25mmダウンがご希望です。
減衰はちょっとハードが良いそうですので中間より気持ち硬めにセット
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずは簡単なリアからスタート。
純正ショックとスプリングを外してラルグスの車高調に交換。
メーカー推奨は説明にありませんので現車合わせです。
車高が足りない分の追加アジャスターがありましたが通常のアジャスターを全上げに近い感じで良さそうでした。
ショックのストロークも行いますがどういったセッティングなのか。
ショックを一番長くしても縮み側のストローク量は多すぎです。
しかもその状態ですとバネが遊ぶ・・・・
バネが遊ばない位置までショックを短くして調整しました。
当然更にストローク量は増えますが。
続いてフロントです。
フロントは一応ある程度合わせてある状態ですが締め付けはしてありません。
増し締めして車両に取り付け。
調整式スタビリンクも付属されてますので交換しております。
以前のラルグスは純正スタビリンクよりも太い商品になりますので干渉があった記憶がございます。
なので干渉の事だけ説明書には明記してありますね。
でも長さ指定は無いので取り付け店や本人さんに委ねているのですね。
この状態で車高をチェック。
少しの調整でいい感じになりました。
全ギリしてもスタビリンクの干渉はなさそうです。
1G締め直し
車高が決まりました。
続いては1G締め直しです。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント25mmローダウン
リア25mmローダウン
これでお客様希望の車高になりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ラルグス車高調ですのでストラット部に大きなガタが作ってありキャンバー調整が可能となります。
起こしてセットしておりますが必要以上なポジキャンバーとなっておりました。
ストラットボルトで適度に寝かせて走りやすいようにセット。
ローダウンと1G締め直しにより開いてしまったトー角もキッチリ修正。
これで数値はキレイになり走りやすい仕様になっていると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
