チャクリキの車高調へ交換します。

チャクリキ 車高調

いつもご利用頂きありがとうございます。

今回は以前付けていたチャクリキに交換します。

ホイールを19インチから20インチにインチアップし車高をさげてアームも交換して何とか入るサイズですので沈み込みが少なくする為に交換します。

足回り 車高調交換作業

車高調交換 フロント

まずはフロントから交換を行います。

326POWERのチャクリキです。

フロントアッパーアーム交換

アッパーアーム

フロントホイールサイズもキツイのでアームを交換して寝かせないと入りません。

調整式に交換し寝かせて取り付けします。

 

っが・・・

 

精度が悪い・・・

取り付けようとしても出来ない???

純正と比べて見ると明らかにサイズが狭いですね。

ジグの精度が悪いんですね。

ちょっと無理やりですが入れ込みます。

アッパーアーム交換

無理をしながらですが何とか入りました。

反対はアームの長さは良いのですが穴位置のズレがありました・・・。

ちょっとよじれば付きましたので良かったです。

リアアーム交換

続いてリアのアーム交換です。

ロアアーム以外は全部交換です。

トーロッドのみボルトが抜けないのでメンバーを降ろして交換作業です。

リアアーム交換

4箇所すべて交換しました。

リアもキツイサイズですのでキャンバーを付けて干渉しにくいように調整します。

GS 1G締め直し

車高は元より20mmダウンが指定でしたので調整しました。

その後は1G締め直し作業。

調整式アームに交換したのでピロ部分が増えちょっと楽に出来ましたよ。

車高の高さ

キャンバーも寝かせてますので車高は更に低く見えますね。

この状態でしたら全切り出来ますが走行中はどうでしょう?

フロントナックルがノーマルですのでちょっと厳しいと思いますね。

GS 四輪アライメント

GS 四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

ここまでにかなりの時間が掛かってしまいました。

でも四輪アライメントも全部アームが変わっているので調整に時間が掛かりますね。

 

リアキャンバーは最大で無くても上部はクリアーしました。

他アームを色々触り前後の干渉もしにくい位置にセットしました。

トーロッドも交換してますので今回は真っ直ぐ転がるように修正しました。

 

フロントアッパーアームは最大で5度

フロントトーも真っ直ぐ転がるようにしました。

これで数値は綺麗になりました。

 

その後お客様とお話しましたがフロントはやはりインナーライナーに干渉があるそうです。

交差点も普通には走れずライナーに当たっちゃうそうです。

次回は走行出来る所まで車高を上げて調整してみます。

でも車高を上げるとはみ出てしまうかも知れませんね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:車高調交換 18,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別) フロントアッパーアーム 8,000円(税別) リアアーム 15,000円(税別) タイヤ組み付け作業別途