ご利用ありがとうございます。
今回はレガシィのアッパーアームを交換してアライメントです。
メーガンレーシング アッパーアーム交換
ご来店ありがとうございます。
今回はレガシィのアッパーアームをMEGAN RACINGのアームに交換です。
では、早速作業
純正のアームを外してメーガンレーシングのアームに交換しました。
お客様はご自身で交換しようとしたそうですが純正ボルト・ナットが固くて緩めれなかったそうです。
プロスパーでは問題無くサクッと交換出来ました。
商品としての精度は良さそうですね。
調整はかなりやりにくそうですが・・・
レガシィ 車高の調整
車の前後バランスがちょっと悪いので車高が高いリアのみ落として修正します。
車高調はXYZです。
前後で20mmほどの左右差がありますのでブラケット部で修正しました。
全下げの状態となりましたね。
レガシィ 車高の高さ
リアを全下げにしてバランスが良くなりましたね。
でもかなり低い車高ですね。
レガシィ 1G締め 1G締め直し
アーム交換も出来て車高もバッチリです。
続いては1G締め直し作業です。
レガシィは高トルクで締まっている車両もありますが今回のレガシィはやさしいトルクでした。
問題も無くキチンと1G締め直し出来ました。
レガシィの四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
前後キャンバーの角度はお客様希望の数値にセットします。
リアはアッパーアーム、フロントはピロアッパーで調整です。
フロント純正ボルトですがXYZ車高調はボルトが効きません。
バカ穴なので。
ナックルを目一杯寝かせてセットしてピロアッパーで修正。
でもかなりの左右差がありますので後はナックルで微調整を行いました。
リアは交換したメーガンレーシングのアームを縮めて調整です。
これがめちゃめちゃやりにくい位置でした。
結局一番縮めた位置となりました。
お客様希望の数値までは前後届きませんでしたが近い数値にはなりました。
前後のトーはかなりの狂いがあります。
こちらはまっすぐ抵抗無く転がるようにセットして完成です。
本当にめちゃ低いレガシィですね。
トー角が綺麗になりましたので抵抗も無く走りやすいですね。
この車高でも結構普通に走れますね。
当店には以前ご利用されたお父様からのご紹介だそうです。
親子でご来店感謝です。
また何かございましたらご来店お待ちしております。
今回はご利用ありがとうございました。
参考工賃
アーム交換 4,000円（税別） 車高調整 3,500円（税別） 1G締め直し 6,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別）
