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JZX100 クレスタ フロントショックアブソーバー交換

純正ショックアブソーバーの交換作業

純正ショック オイル漏れ

フロントの足回りから異音が出ているそうで色々なお店で点検してもらったそうです。
その結果ショックアブソーバーの劣化が問題との事になったそうです。

お客様は色々なお店で点検、交換工賃の見積もりをされたそうですが今回は当店にご依頼頂きました。

他店で駄目と指摘された純正ショックは前もって手配してあります。

早速交換していきます。

もう外したショックアブソーバーですがオイル漏れがありますね。
ロッドは戻りますがかなり反発力は弱いです。

音の原因かは分かりませんが交換は必要だったと思います。

フロントショックアブソーバー交換

ショックアブソーバーのみ新品交換しました。
スプリングやダストカバーなどはそのまま使用しております。

走行距離が多いので同時交換がお勧めですが足回り形状もありますからね。

JZX100 1G締め付け 締め直し作業

クレスタ 1G締め付け 締め直し作業

ショックを交換した後は各部締め付けは1G状態を作り行います。
前後の水平を出す為にリアもタイヤを外して水平状態を作りました。

ブッシュを開放してあるのでしっかり締め直し作業を行いました。
これでブッシュストレスフリー状態になりました。

でも純正なのでどうですかね?

完成

交換前に試乗して音の確認をしましたがショックの音もありましたが道路状況での音の出方がショックっぽく無いように思えました。

交換後の試乗でもショックの音は消えましたが異音の解決にはなりませんでした。
音の感じからしてスタビ周辺を確認してみたらスタビブッシュの劣化がありスタビがガタガタ動いちゃってます。

お客様にも現状を確認して頂き次回はスタビブッシュ、リンク交換をお勧めしましたよ。

走行距離は23万kmを超えている車両ですので当然ですがロアアームNo.2のブッシュも切れてしまってました。

同時交換をお勧めしましたよ。

スタビブッシュやリンク、ロアアームNo.2を交換されれば異音も問題やピシッと感も出ると思いますよ。
今回は当店での点検では無く他店でショックと判断されたので仕方ありませんが異音が消えなかったのは残念ですね。

お近くでしたら再度ご来店頂き交換するのですがナンバーは大阪です。
ちょっとすぐ来るには遠い距離ですね。

又、何かございましたらご連絡お待ちしております。
宜しくお願いします。

 

参考取り付け工賃:フロントショック交換 8,000円(税別) 純正ショック代 別途